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Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

EVT 4000

2009 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O
- 3690 €
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Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : vide-poches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge, bleu, gris, vert
Constructeur / Distributeur
EVT
Covel France
52 rue d’Espargnemailles
02100 - Saint Quentin
Tel/fax : 03 23 05 98 54
www.covel-france.com
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
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BAOTIAN BT50 QT11
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BHM e-Road
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C-Lect C-Ludic Lithium
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C-Lect C-Tonic
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CPI Aragon 50
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CPI Oliver City 50
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DAELIM Bonita
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DAELIM Cordi 50
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DAELIM S4
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DERBI Boulevard 50
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E-MAX 110S
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E-MAX 80L
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EUROCKA Matador 50
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GENERIC Cracker
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GENERIC Epico
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GENERIC Ideo 50
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GENERIC Roc
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Govecs Go! S 2.4
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Honda Vision 50
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HONDA Zoomer 50
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HOOPER Moving 50
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HOOPER Soho 50
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IO 1500 GT
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KEEWAY Goccia 50
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KEEWAY Hurricane 50
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KOSMOB Serie C
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KYMCO Agility 50 10”
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KYMCO Agility 50 Carry
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KYMCO Like 50
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KYMCO Sento 50
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KYMCO Vitality 50
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LINHAI Streetstar 50
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MALAGUTI F10 Wap 50
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MATRA e-MO
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MATRA e-MO PLUS
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MATRA e-MO XP
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MBK BoosterX 50
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MBK MACH G 50 Air
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MBK MACH G 50 Liquid
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MBK Ovetto 50
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MBK Ovetto 50 4T
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MBK Ovetto 50 4T USB
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Neco Eco-neco
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Peugeot e-Vivacity
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PEUGEOT Kisbee 50
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PEUGEOT Ludix 2 One biplace
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PEUGEOT Ludix 2 Trend
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PEUGEOT New Vivacity 50 2T
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PEUGEOT New Vivacity 50 4T
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PEUGEOT V-clic 50
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PGO iDEP
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PGO Libra 50
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PGO Ligero 50
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PIAGGIO Fly 50 2T
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PIAGGIO Zip 50 2T
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REVATTO E-Velec
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REVATTO Saphir Hybride
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ROADSIGN RS50
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SACHS 49 ER
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SACHS BEE 50
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SOLEX e-Solex 2.0
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SYM Fiddle 50
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SYM Mio 50
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SYM Orbit 50 II
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SYM Symphony 50 SR
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Sym Tonik 50
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TGB City
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TNT Roma 50
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VASTRO AS 5H Aspic
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VESPA LX 50 2T
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VESPA LX 50 4T
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VESPA LX 50 Touring
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VESPA S 50 2T
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VESPA S 50 4V
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VESPA S 50 Collège
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YAMAHA EC-03
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YAMAHA Neo s 50
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YAMAHA Neo s 50 4T USB
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EVT est la marque de scooter électrique la plus ancienne et bénéficie de 10 ans d’expérience. Sous une ligne anodine et vraiment pas aguicheuse, le 4000 s’offre une technologie rodée faisant appel à des batteries Lithium-polymère qui lui offrent une autonomie conséquente. Le moteur Brushless, intégré à la roue arrière, dispose de deux modes, plus ou moins vifs, bonifiant les accélérations, au détriment de l’autonomie ui reste toutefois très convenable avec 50 à 70 km. Les batteries n’occupent pas le coffre, qui reste libre pour loger autre chose qu’un casque, mais ne sont pas amovibles, imposant une longue charge de 6 heures directement sur le lieu de stationnement du scooter.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
nc
50 à 70 km
Performances
Autonomie
Freinage
Confort
Prix
Batteries non amovibles
Chargeur indépendant
Fiche technique
Moteur : Electrique, refroidi par air, Brushless
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 6,8 ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie Lithium-ion
Embrayage : Automatique
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Frein ar. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 3.00 x 10; ar. : 100/60 x 12
Réservoir essence : litres
Longueur : 1692 mm
Hauteur de selle : mm
Poids à sec : 102 kg
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