ADIVA AD 200

L’Adiva 250 évolue pour 2009 avec l’adoption du moteur Sym de scooter Joyride 200. Une concession aux performances afin de devenir plus abordable pour cet original scooter cabriolet. Lancé par Benelli et Renault en même temps que le BMW C1, en 2000, l’Adiva était revenu en 2007 directement sous le nom de son géniteur avec un moteur Piaggio Quasar liquide. Plus cossu, avec plus de place pour le passager, mieux motorisé, l’Adiva AD 200 joue sur la protection pour séduire l’utilisateur de scooter qui veut rouler au sec toute l’année. Son vaste pare-brise équipé d’un essuie glace se prolonge par un toit amovible que l’on rangera dans le coffre arrière les beaux jours revenus. Un scooter cabriolet en quelque sorte qui s’adapte à la météo. Avec le moteur Sym, les performances y perdent beaucoup avec une vitesse maxi trop faible pour les voies rapides. La prise en mains demande un peu de temps car il faut s’habituer au train avant lourd et à la prise au vent. Mais on s’y fait bien vite tant l’agrément est au rendez-vous. Reste que sa vitesse de pointe le cantonne à la ville. L’équipement est complet avec de vastes rangements, dont deux coffres, des feux de détresse, un ordinateur de bord et même un lave-glace. Le coffre, lorsque le toit est en place permet de loger deux casques intégraux.