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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

REVATTO E-Velec

2009 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O
- 999 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :+top case
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris ou noir
Constructeur / Distributeur
REVATTO
Green tech Industrie
254 avenue Foch
ZI de Vaux le Penil
77000- Melun
Tel : 01 64 10 00 02
Fax : 01 64 10 03 87
www.greentech-industries.com
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
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BAOTIAN BT50 QT11
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BHM e-Road
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C-Lect C-Ludic Lithium
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C-Lect C-Tonic
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CPI Aragon 50
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CPI Oliver City 50
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DAELIM Bonita
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DAELIM Cordi 50
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DAELIM S4
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DERBI Boulevard 50
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E-MAX 110S
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E-MAX 80L
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EUROCKA Matador 50
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EVT 4000
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GENERIC Cracker
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GENERIC Epico
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GENERIC Ideo 50
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GENERIC Roc
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Govecs Go! S 2.4
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Honda Vision 50
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HONDA Zoomer 50
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HOOPER Moving 50
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HOOPER Soho 50
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IO 1500 GT
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KEEWAY Goccia 50
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KEEWAY Hurricane 50
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KOSMOB Serie C
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KYMCO Agility 50 10”
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KYMCO Agility 50 Carry
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KYMCO Like 50
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KYMCO Sento 50
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KYMCO Vitality 50
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LINHAI Streetstar 50
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MALAGUTI F10 Wap 50
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MATRA e-MO
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MATRA e-MO PLUS
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MATRA e-MO XP
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MBK BoosterX 50
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MBK MACH G 50 Air
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MBK MACH G 50 Liquid
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MBK Ovetto 50
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MBK Ovetto 50 4T
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MBK Ovetto 50 4T USB
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Neco Eco-neco
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Peugeot e-Vivacity
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PEUGEOT Kisbee 50
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PEUGEOT Ludix 2 One biplace
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PEUGEOT Ludix 2 Trend
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PEUGEOT New Vivacity 50 2T
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PEUGEOT New Vivacity 50 4T
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PEUGEOT V-clic 50
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PGO iDEP
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PGO Libra 50
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PGO Ligero 50
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PIAGGIO Fly 50 2T
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PIAGGIO Zip 50 2T
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REVATTO Saphir Hybride
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ROADSIGN RS50
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SACHS 49 ER
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SACHS BEE 50
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SOLEX e-Solex 2.0
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SYM Fiddle 50
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SYM Mio 50
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SYM Orbit 50 II
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SYM Symphony 50 SR
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Sym Tonik 50
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TGB City
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TNT Roma 50
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VASTRO AS 5H Aspic
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VESPA LX 50 2T
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VESPA LX 50 4T
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VESPA LX 50 Touring
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VESPA S 50 2T
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VESPA S 50 4V
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VESPA S 50 Collège
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YAMAHA EC-03
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YAMAHA Neo s 50
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YAMAHA Neo s 50 4T USB
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Plus qu’un scooter électrique, il s’agit plutôt d’un cyclo urbain très léger puisque s’affichant à 65 kg avec sa batterie, et donc loin de ce que nous avons déjà testé. Les batteries 12 volts au plomb sont logées sous la selle dans un pack extractibles pour faire les 48 volts necessaire au moteur de 350 Watts situé dans la roue arrière. L’autonomie est annoncée pour 50 km avec une vitesse de 25 km/h. Avec des pointes à 35 km/h, l’autonomie annoncée est de 25 km. Comme dans la réalisté les distance réelles sont diminuées de moitié, on se rabattra inévitablement vers le mode vélo électrique grâce au pédalier. Le temps de charge de 6 à 8 heures. Le reste du E-Velec est basique avec une allure frêle sur ses roues de 14 pouces et ses freins à tambour. Il offre l’avantage de la légèreté et de la maniabilité et reste très abordable à moins de 1000 €.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
35 km/h
nc
nc
nc
50 km
Agilité
Poids réduit
Prix
Performances
Allure frêle
Fiche technique
Moteur : Electrique, refroidi par air, Bruhsless 48 V
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 0,5 ch à 432 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie plomb-gel 48 V
Embrayage : sans
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. mm
Frein av. : tambour ø 110 mm,
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 2.125 x 14; ar. : 2.125 x 14
Réservoir essence : litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : mm
Poids à sec : 65 kg
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