Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | | |
Comparateur
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | MATRA | e-MO
Dernière mise à jour : jeudi 09 février 2012

MATRA e-MO

2009 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O ou 12 000 km
- 1790 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : blanc, rouge, vert, noir
Constructeur / Distributeur
Matra Manufacturing & Services
1B avenue Jean d’Alembert
BP4
78996 Elancourt Cedex
www.matra-ms.com
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
Voir | Comparer

BAOTIAN BT50 QT11
Voir | Comparer

BHM e-Road
Voir | Comparer | Essai

C-Lect C-Ludic Lithium
Voir | Comparer

C-Lect C-Tonic
Voir | Comparer

CPI Aragon 50
Voir | Comparer | Essai

CPI Oliver City 50
Voir | Comparer

DAELIM Bonita
Voir | Comparer | Essai

DAELIM Cordi 50
Voir | Comparer

DAELIM S4
Voir | Comparer | Essai

DERBI Boulevard 50
Voir | Comparer | Essai

E-MAX 110S
Voir | Comparer | Essai

E-MAX 80L
Voir | Comparer

EUROCKA Matador 50
Voir | Comparer | Essai

EVT 4000
Voir | Comparer | Essai

GENERIC Cracker
Voir | Comparer

GENERIC Epico
Voir | Comparer

GENERIC Ideo 50
Voir | Comparer

GENERIC Roc
Voir | Comparer

Govecs Go! S 2.4
Voir | Comparer | Essai

Honda Vision 50
Voir | Comparer | Essai

HONDA Zoomer 50
Voir | Comparer | Essai

HOOPER Moving 50
Voir | Comparer

HOOPER Soho 50
Voir | Comparer

IO 1500 GT
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Goccia 50
Voir | Comparer

KEEWAY Hurricane 50
Voir | Comparer

KOSMOB Serie C
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 50 10”
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Agility 50 Carry
Voir | Comparer

KYMCO Like 50
Voir | Comparer

KYMCO Sento 50
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Vitality 50
Voir | Comparer

LINHAI Streetstar 50
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI F10 Wap 50
Voir | Comparer

MATRA e-MO PLUS
Voir | Comparer | Essai

MATRA e-MO XP
Voir | Comparer | Essai

MBK BoosterX 50
Voir | Comparer

MBK MACH G 50 Air
Voir | Comparer

MBK MACH G 50 Liquid
Voir | Comparer

MBK Ovetto 50
Voir | Comparer | Essai

MBK Ovetto 50 4T
Voir | Comparer | Essai

MBK Ovetto 50 4T USB
Voir | Comparer | Essai

Neco Eco-neco
Voir | Comparer | Essai

Peugeot e-Vivacity
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Kisbee 50
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Ludix 2 One biplace
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Ludix 2 Trend
Voir | Comparer

PEUGEOT New Vivacity 50 2T
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT New Vivacity 50 4T
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT V-clic 50
Voir | Comparer | Essai

PGO iDEP
Voir | Comparer

PGO Libra 50
Voir | Comparer

PGO Ligero 50
Voir | Comparer

PIAGGIO Fly 50 2T
Voir | Comparer

PIAGGIO Zip 50 2T
Voir | Comparer

REVATTO E-Velec
Voir | Comparer

REVATTO Saphir Hybride
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN RS50
Voir | Comparer | Essai

SACHS 49 ER
Voir | Comparer

SACHS BEE 50
Voir | Comparer

SOLEX e-Solex 2.0
Voir | Comparer | Essai

SYM Fiddle 50
Voir | Comparer | Essai

SYM Mio 50
Voir | Comparer | Essai

SYM Orbit 50 II
Voir | Comparer | Essai

SYM Symphony 50 SR
Voir | Comparer

Sym Tonik 50
Voir | Comparer

TGB City
Voir | Comparer

TNT Roma 50
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 5H Aspic
Voir | Comparer

VESPA LX 50 2T
Voir | Comparer

VESPA LX 50 4T
Voir | Comparer | Essai

VESPA LX 50 Touring
Voir | Comparer

VESPA S 50 2T
Voir | Comparer

VESPA S 50 4V
Voir | Comparer | Essai

VESPA S 50 Collège
Voir | Comparer

YAMAHA EC-03
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Neo s 50
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA Neo s 50 4T USB
Voir | Comparer

Voir l'essai
Après s’être forgé une belle réputation de qualité dans le domaine du vélo à assistance électrique, le constructeur Français Matra propose désormais ce petit scooter électrique e-MO. Très compact, l’engin peut facilement être transporté à l’arrière d’un camping-car par exemple ou, même, monter dans un ascenseur. La batterie lithium est amovible, ce qui facilite la recharge (100% en 2h) bien qu’il faille pour cela utiliser un chargeur indépendant. Très facile à conduire, ce deux-roues monoplace procure un meilleur confort que le e-Solex, mais le freinage à tambours manque de puissance. En mode Power, le e-MO file à 45 km/h après une accélération assez vive pour une autonomie d’environ 20 km. En mode standard, il devient logiquement un peu moins performant, mais le champ d’action peut alors monter jusqu’à 40 km. Soit largement de quoi satisfaire à une utilisation boulot-dodo quotidienne tout en faisant un geste pour notre planète !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
0 l/100 km
20 à 40 km
Facilité
Batterie amovible
Finition
Confort
Freins manquant de puissance
Autonomie en mode Power
Aspects pratiques
Fiche technique
Moteur : , refroidi par air,
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 1,6 ch à tr/mn
Couple : 10 nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie Lithium-ion
Embrayage :
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur et bras oscillant, déb. mm
Frein av. : tambour ø 85 mm,
Frein ar. : tambour ø 85 mm,
Pneu av. : x 14; ar. : x 14
Réservoir essence : 0 litres
Longueur : 1550 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 50 kg
Voir l'essai
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
63 visiteurs actuellement sur le site.