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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

PGO iDEP

2009 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O
- 3199 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : vide-poches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc ou noir
Constructeur / Distributeur
PGO
EUROMOTOR SA,
9, avenue du Bouton d’or
ZA des petits Carreaux
94 386 - Bonneuil/ Marne
Tél : 01 43 99 91 40
Fax : 01 43 39 40 80
www.euromotor.fr
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
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BAOTIAN BT50 QT11
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BHM e-Road
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C-Lect C-Ludic Lithium
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C-Lect C-Tonic
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CPI Aragon 50
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CPI Oliver City 50
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DAELIM Bonita
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DAELIM Cordi 50
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DAELIM S4
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DERBI Boulevard 50
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E-MAX 110S
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E-MAX 80L
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EUROCKA Matador 50
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EVT 4000
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GENERIC Cracker
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GENERIC Epico
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GENERIC Ideo 50
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GENERIC Roc
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Govecs Go! S 2.4
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Honda Vision 50
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HONDA Zoomer 50
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HOOPER Moving 50
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HOOPER Soho 50
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IO 1500 GT
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KEEWAY Goccia 50
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KEEWAY Hurricane 50
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KOSMOB Serie C
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KYMCO Agility 50 10”
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KYMCO Agility 50 Carry
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KYMCO Like 50
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KYMCO Sento 50
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KYMCO Vitality 50
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LINHAI Streetstar 50
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MALAGUTI F10 Wap 50
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MATRA e-MO
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MATRA e-MO PLUS
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MATRA e-MO XP
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MBK BoosterX 50
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MBK MACH G 50 Air
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MBK MACH G 50 Liquid
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MBK Ovetto 50
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MBK Ovetto 50 4T
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MBK Ovetto 50 4T USB
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Neco Eco-neco
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Peugeot e-Vivacity
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PEUGEOT Kisbee 50
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PEUGEOT Ludix 2 One biplace
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PEUGEOT Ludix 2 Trend
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PEUGEOT New Vivacity 50 2T
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PEUGEOT New Vivacity 50 4T
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PEUGEOT V-clic 50
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PGO Libra 50
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PGO Ligero 50
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PIAGGIO Fly 50 2T
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PIAGGIO Zip 50 2T
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REVATTO E-Velec
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REVATTO Saphir Hybride
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ROADSIGN RS50
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SACHS 49 ER
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SACHS BEE 50
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SOLEX e-Solex 2.0
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SYM Fiddle 50
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SYM Mio 50
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SYM Orbit 50 II
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SYM Symphony 50 SR
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Sym Tonik 50
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TGB City
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TNT Roma 50
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VASTRO AS 5H Aspic
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VESPA LX 50 2T
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VESPA LX 50 4T
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VESPA LX 50 Touring
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VESPA S 50 2T
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VESPA S 50 4V
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VESPA S 50 Collège
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YAMAHA EC-03
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YAMAHA Neo s 50
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YAMAHA Neo s 50 4T USB
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PGO débarque à son tour sur le marché du scooter électrique avec un concept associant batterie plomb sous le plancher et deux packs lithium-ion amovibles dans la partie arrière du coffre de selle. Ce dernier reste encore très logeable puisque un casque jet écran y trouve place. Cette alimentation double gère efficacement les deux moteurs électrique de 2000 Watts situé dans les roues. On dispose ainsi d’un effet booster au pouce droit qui accroît les performances, mais grève d’autant l’autonomie. On peut noter que le poids de ce scooter reste contenu par rapport à ses concurrents ce qui facilite sa maniabilté et sa prise en mains. La place est toutefois réduite pour le pilote, sans même parler d’un passager. Reste toutefois un tarif élevé qui n’est guère amortissable. De plus les batteries ne sont garanties que 6 mois.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
13,2 sec
3430 mm
nc
50 km
Batteries amovibles
Mode booster
Cout de l’énergie
Coffre casque
Prix
Autonomie
Petit gabarit
Fiche technique
Moteur : Electrique, refroidi par air, Brushless
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 5,4 ch à tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : 4 Batteries plomb + 2 lithium-ion
Embrayage : Automatique
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 120 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 120 mm, étrier double piston
Pneu av. : 100/60 x 12; ar. : 100/60 x 12
Réservoir essence : litres
Longueur : 1780 mm
Hauteur de selle : 740 mm
Poids à sec : 115 kg
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