SUZUKI Gemma

Pas encore exporté hors du Japon, le Suzuki Gemma est certainement le scooter le plus décalé du marché. Il se positionne sur le segment du scooter custom avec un comportement très moto Low Rider et apporte une autre philosophie du scooter. Très long, il adopte un style manga original et offre une hauteur de selle très basse. La position est hyper confortable et le comportement agréable, même s’il ne braque pas. Le passager bénéficie d’un large dosseret et d’une bonne assise. L’instrumentation est complète mais clinquante avec compte-tours, jauge essence et moteur, montre et partiels et de nombreux voyants. Le coffre à casque est situé entre les jambes et non sous la selle. Il loge juste un intégral à l’envers. Le tablier offre deux rangements et le remplissage en essence s’effectue sur le côté sous une trappe avec bouchon à clé. De l’autre côté se positionne le frein de parking. Le moteur reprend celui du Skywave 250 (le Burgman au japon) soit un monocylindre 4 temps double arbre et 4 soupapes doté d’une alimentation par injection. Il offre de bonnes accélérations.