Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : vendredi 22 août 2008
VESPA Granturismo 200
2003 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris métal, bleu ou vert
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris métal, bleu ou vert
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
La version 200 offre ce petit plus en performances qui change toute la vie. En alliant le meilleur de la technologie avec le moteur du X9 4 soupapes à refroidissement liquide, à la tradition Vespa avec sa carrosserie en tôles et le style italien dans tout son art, le Vespa Granturismo s’ouvre une nouvelle clientèle qui ne se retrouvait pas dans l’ET4, trop petit en gabarit et peu performant. Le Granturismo est une réussite car il s’avère confortable, malgré une selle dure, tiens bien la route et se montre à l’aise sur voies rapides, surtout en 200. Le tableau de bord est superbe alors que les repose-pieds passager articulés reflètent la qualité et la finition de ce Vespa. En revanche, le coffre ne loge qu’un petit casque pour quelques millimètres manquants.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
120 km/h
7,6 sec
3150 mm
4,8 l/100 km
160 km
7,6 sec
3150 mm
4,8 l/100 km
160 km
| Ligne Finition Gabarit Clé codée |
| Coffre trop juste Selle dure |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 72 x 48,6 = 198 cm3
Puissance maxi : 20 ch à 8500 tr/mn
Couple : 17,5 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Monocoque en acier
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 1940 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 138 kg
Cylindrée : 72 x 48,6 = 198 cm3
Puissance maxi : 20 ch à 8500 tr/mn
Couple : 17,5 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Monocoque en acier
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 1940 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 138 kg
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