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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

VASTRO AS 125 City

2008 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O, km illimité
- 1890 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir ou gris metal
Constructeur / Distributeur
VASTRO
RP diffusion
Route de Miramont
47200 – Virazeil
Tel : 05 53 79 66 41
fax : 05 53 89 01 77
www.vastro.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
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AEON Elite
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APRILIA Atlantic 125 S
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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DAELIM S3 Sporting
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DAELIM S3 Touring
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125
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HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
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KEEWAY Silverblade 125
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
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KYMCO Dink Street 125 ABS SL
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Skycruiser
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MBK Skycruiser 2010
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MBK Skycruiser 2011 ABS
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MBK Skyliner 125 07
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Geopolis 125
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PEUGEOT Satelis 125 2012
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PEUGEOT Satelis 125 Evo
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PEUGEOT Satelis 125 K
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PEUGEOT Satelis 125 RS
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PEUGEOT Satelis 125 Urban
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PEUGEOT Satelis Black Sat
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Piaggio X10 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADBIKE Elite 125
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ROADSIGN 125GT
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SCARABUS GT 125
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 Executive
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SUZUKI Burgman 125 LO
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SUZUKI Burgman Winter Pack
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SYM GTS 125 2012
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SYM GTS 125 EFI
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SYM GTS 125 Evo
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion 125
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TGB Xmotion série limitée 125
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VECTRIX VX-1 Li
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VECTRIX VX-1 Li +
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VECTRIX VX-1 NiMH
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YAMAHA X-Max 125 2010
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YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 125 Business 2011
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Dans la lignée des scooters chinois dit GT, le City 125 de Vastro est similaire au Jonway JS120 bien connu et qui se plaçait dans le top 10 des ventes en France (avant de s'effondrer littéralement). Ce City porte mieux son nom car avec son modeste moteur 4 temps à air, pas question de rouler sur autoroute et donc pas de réelle fonction GT. C’est donc un gros urbain, même s’il possède le gabarit et l’apparence d’un GT. L’équipement est correct avec coffre à petit casque, boîte à gants et porte-bagages. La protection et le confort sont également à rapprocher d’un GT. Le freinage à deux disques manque toutefois de mordant en début de course et s'avère trop brutal ensuite. C’est son tarif qui le rend attractif.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
90 km/h
nc
5500 mm
nc
nc
Gabarit
Confort relatif
Puissance très limitée
Freinage
Pneus
Instrumentation peu lisible
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : = 124 cm3
Puissance maxi : 7,5 ch à 6000 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2220 mm
Hauteur de selle : 750 mm
Poids à sec : 155 kg
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