Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 04 décembre 2008
VESPA Granturismo 125
2003 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris métal, bleu ou vert
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris métal, bleu ou vert
Constructeur / Distributeur
VESPA
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
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Le coup de maître réalisé avec l’ET4 se double 6 ans plus tard d’un grand frère répondant aux attentes d’une clientèle, surtout masculine, plus exigeantes en termes de performances et de gabarit. En alliant le moteur du X9 à refroidissement liquide et la technologie actuelle, à la tradition Vespa reconnaissable à son style indémodable et à sa carrosserie en tôles, Piaggio donne naissance au Vespa Granturismo Plus rien à voir avec l’ET4, ou du moins c’est un ET4 XXL, mais avec un comportement nettement plus rigoureux, ce qui n’est pas un luxe. Le GT est plaisant avec de bonnes accélérations, mais la vitesse maxi reste un peu juste. Du moins on attendait mieux avec ce moteur. Le tableau de bord est superbe alors que les repose-pieds passager articulés reflètent la qualité et la finition de ce Vespa.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
8,6 sec
3150 mm
4,6 l/100 km
210 km
8,6 sec
3150 mm
4,6 l/100 km
210 km
| Ligne Finition Gabarit Clé codée |
| Coffre trop juste Vitesse maxi |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124,2 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 10000 tr/mn
Couple : 11,5 nm à 8500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Monocoque en acier
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. 82 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 82 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 1940 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 138 kg
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124,2 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 10000 tr/mn
Couple : 11,5 nm à 8500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
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Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : Monocoque en acier
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. 82 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 82 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 130/70 x 12
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 1940 mm
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Poids à sec : 138 kg
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