Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012
SOLEX e-Solex 2.0
2009 | Scooter urbain
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris, fauve ou rouge
Béquille : centrale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, gris, fauve ou rouge
Constructeur / Distributeur
SOLEX
Groupe Cible
99 Avd es Champs Elysées
75008 – Paris
Tel : 01 56 62 73 00
Fax : 01 40 70 13 86
www.e-solex.fr
Groupe Cible
99 Avd es Champs Elysées
75008 – Paris
Tel : 01 56 62 73 00
Fax : 01 40 70 13 86
www.e-solex.fr
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
Voir | Comparer
BAOTIAN BT50 QT11
Voir | Comparer
BHM e-Road
Voir | Comparer | Essai
C-Lect C-Ludic Lithium
Voir | Comparer
C-Lect C-Tonic
Voir | Comparer
CPI Aragon 50
Voir | Comparer | Essai
CPI Oliver City 50
Voir | Comparer
DAELIM Bonita
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Cordi 50
Voir | Comparer
DAELIM S4
Voir | Comparer | Essai
DERBI Boulevard 50
Voir | Comparer | Essai
E-MAX 110S
Voir | Comparer | Essai
E-MAX 80L
Voir | Comparer
EUROCKA Matador 50
Voir | Comparer | Essai
EVT 4000
Voir | Comparer | Essai
GENERIC Cracker
Voir | Comparer
GENERIC Epico
Voir | Comparer
GENERIC Ideo 50
Voir | Comparer
GENERIC Roc
Voir | Comparer
Govecs Go! S 2.4
Voir | Comparer | Essai
Honda Vision 50
Voir | Comparer | Essai
HONDA Zoomer 50
Voir | Comparer | Essai
HOOPER Moving 50
Voir | Comparer
HOOPER Soho 50
Voir | Comparer
IO 1500 GT
Voir | Comparer | Essai
KEEWAY Goccia 50
Voir | Comparer
KEEWAY Hurricane 50
Voir | Comparer
KOSMOB Serie C
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 50 10”
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 50 Carry
Voir | Comparer
KYMCO Like 50
Voir | Comparer
KYMCO Sento 50
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Vitality 50
Voir | Comparer
LINHAI Streetstar 50
Voir | Comparer | Essai
MALAGUTI F10 Wap 50
Voir | Comparer
MATRA e-MO
Voir | Comparer | Essai
MATRA e-MO PLUS
Voir | Comparer | Essai
MATRA e-MO XP
Voir | Comparer | Essai
MBK BoosterX 50
Voir | Comparer
MBK MACH G 50 Air
Voir | Comparer
MBK MACH G 50 Liquid
Voir | Comparer
MBK Ovetto 50
Voir | Comparer | Essai
MBK Ovetto 50 4T
Voir | Comparer | Essai
MBK Ovetto 50 4T USB
Voir | Comparer | Essai
Neco Eco-neco
Voir | Comparer | Essai
Peugeot e-Vivacity
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT Kisbee 50
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT Ludix 2 One biplace
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT Ludix 2 Trend
Voir | Comparer
PEUGEOT New Vivacity 50 2T
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT New Vivacity 50 4T
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT V-clic 50
Voir | Comparer | Essai
PGO iDEP
Voir | Comparer
PGO Libra 50
Voir | Comparer
PGO Ligero 50
Voir | Comparer
PIAGGIO Fly 50 2T
Voir | Comparer
PIAGGIO Zip 50 2T
Voir | Comparer
REVATTO E-Velec
Voir | Comparer
REVATTO Saphir Hybride
Voir | Comparer | Essai
ROADSIGN RS50
Voir | Comparer | Essai
SACHS 49 ER
Voir | Comparer
SACHS BEE 50
Voir | Comparer
SYM Fiddle 50
Voir | Comparer | Essai
SYM Mio 50
Voir | Comparer | Essai
SYM Orbit 50 II
Voir | Comparer | Essai
SYM Symphony 50 SR
Voir | Comparer
Sym Tonik 50
Voir | Comparer
TGB City
Voir | Comparer
TNT Roma 50
Voir | Comparer | Essai
VASTRO AS 5H Aspic
Voir | Comparer
VESPA LX 50 2T
Voir | Comparer
VESPA LX 50 4T
Voir | Comparer | Essai
VESPA LX 50 Touring
Voir | Comparer
VESPA S 50 2T
Voir | Comparer
VESPA S 50 4V
Voir | Comparer | Essai
VESPA S 50 Collège
Voir | Comparer
YAMAHA EC-03
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Neo s 50
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Neo s 50 4T USB
Voir | Comparer
Voir | ComparerBAOTIAN BT50 QT11
Voir | ComparerBHM e-Road
Voir | Comparer | EssaiC-Lect C-Ludic Lithium
Voir | ComparerC-Lect C-Tonic
Voir | ComparerCPI Aragon 50
Voir | Comparer | EssaiCPI Oliver City 50
Voir | ComparerDAELIM Bonita
Voir | Comparer | EssaiDAELIM Cordi 50
Voir | ComparerDAELIM S4
Voir | Comparer | EssaiDERBI Boulevard 50
Voir | Comparer | EssaiE-MAX 110S
Voir | Comparer | EssaiE-MAX 80L
Voir | ComparerEUROCKA Matador 50
Voir | Comparer | EssaiEVT 4000
Voir | Comparer | EssaiGENERIC Cracker
Voir | ComparerGENERIC Epico
Voir | ComparerGENERIC Ideo 50
Voir | ComparerGENERIC Roc
Voir | ComparerGovecs Go! S 2.4
Voir | Comparer | EssaiHonda Vision 50
Voir | Comparer | EssaiHONDA Zoomer 50
Voir | Comparer | EssaiHOOPER Moving 50
Voir | ComparerHOOPER Soho 50
Voir | ComparerIO 1500 GT
Voir | Comparer | EssaiKEEWAY Goccia 50
Voir | ComparerKEEWAY Hurricane 50
Voir | ComparerKOSMOB Serie C
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Agility 50 10”
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Agility 50 Carry
Voir | ComparerKYMCO Like 50
Voir | ComparerKYMCO Sento 50
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Vitality 50
Voir | ComparerLINHAI Streetstar 50
Voir | Comparer | EssaiMALAGUTI F10 Wap 50
Voir | ComparerMATRA e-MO
Voir | Comparer | EssaiMATRA e-MO PLUS
Voir | Comparer | EssaiMATRA e-MO XP
Voir | Comparer | EssaiMBK BoosterX 50
Voir | ComparerMBK MACH G 50 Air
Voir | ComparerMBK MACH G 50 Liquid
Voir | ComparerMBK Ovetto 50
Voir | Comparer | EssaiMBK Ovetto 50 4T
Voir | Comparer | EssaiMBK Ovetto 50 4T USB
Voir | Comparer | EssaiNeco Eco-neco
Voir | Comparer | EssaiPeugeot e-Vivacity
Voir | Comparer | EssaiPEUGEOT Kisbee 50
Voir | Comparer | EssaiPEUGEOT Ludix 2 One biplace
Voir | Comparer | EssaiPEUGEOT Ludix 2 Trend
Voir | ComparerPEUGEOT New Vivacity 50 2T
Voir | Comparer | EssaiPEUGEOT New Vivacity 50 4T
Voir | Comparer | EssaiPEUGEOT V-clic 50
Voir | Comparer | EssaiPGO iDEP
Voir | ComparerPGO Libra 50
Voir | ComparerPGO Ligero 50
Voir | ComparerPIAGGIO Fly 50 2T
Voir | ComparerPIAGGIO Zip 50 2T
Voir | ComparerREVATTO E-Velec
Voir | ComparerREVATTO Saphir Hybride
Voir | Comparer | EssaiROADSIGN RS50
Voir | Comparer | EssaiSACHS 49 ER
Voir | ComparerSACHS BEE 50
Voir | ComparerSYM Fiddle 50
Voir | Comparer | EssaiSYM Mio 50
Voir | Comparer | EssaiSYM Orbit 50 II
Voir | Comparer | EssaiSYM Symphony 50 SR
Voir | ComparerSym Tonik 50
Voir | ComparerTGB City
Voir | ComparerTNT Roma 50
Voir | Comparer | EssaiVASTRO AS 5H Aspic
Voir | ComparerVESPA LX 50 2T
Voir | ComparerVESPA LX 50 4T
Voir | Comparer | EssaiVESPA LX 50 Touring
Voir | ComparerVESPA S 50 2T
Voir | ComparerVESPA S 50 4V
Voir | Comparer | EssaiVESPA S 50 Collège
Voir | ComparerYAMAHA EC-03
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA Neo s 50
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA Neo s 50 4T USB
Voir | Comparer
Voir l'essai
Voir la vidéo
Le e-Solex a bénéficié en 2009 de nombreuses améliorations dont une batterie désormais de type lithium-polymère, plus performante et augmentant l’autonomie (comprise entre 25 et 40 km), amovible mais rechargeable aussi directement sur le e-Solex. La partie-cycle profite également d’une série d’améliorations par rapport à la version 1.0, mais le comportement du e-Solex 2.0 reste très proche de celui d’un gros vélo. Principal intérêt de la formule : pouvoir pédaler si on a mal anticipé l’autonomie restante. En contrepartie, le confort de l’engin, monoplace, reste assez sommaire et ses aspects pratiques fort limités (clignotants en option, pas de blocage de direction, un seul espace de rangement sur la roue avant...). Les performances modestes nécessitent une bonne anticipation dans un trafic chargé.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
35 km/h
13 sec
nc
0 l/100 km
40 km
13 sec
nc
0 l/100 km
40 km
 |
Look Batterie amovible Pédalage possible |
 |
Vitesse limitée 1 place Confort Prix |
Fiche technique
Moteur : , refroidi par air,
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 0,54 ch à 350 tr/mn
Couple : 10 nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie Lithium-ion
Embrayage :
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : ressort de selle, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Frein ar. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 2.25 x 17; ar. : 2.25 x 17
Réservoir essence : 0 litres
Longueur : 1650 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 45 kg
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 0,54 ch à 350 tr/mn
Couple : 10 nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : Batterie Lithium-ion
Embrayage :
Boîte : sans
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : ressort de selle, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Frein ar. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 2.25 x 17; ar. : 2.25 x 17
Réservoir essence : 0 litres
Longueur : 1650 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 45 kg
Occasions scooter
Actuellement
3126
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI
Les vidéos scooter
|
|
|
Boutique
.: Tags :.
|
|
|
Partenaires
|
|
Copyright © Motor Infos - Reproduction entière ou partielle est strictement interdite sans l'accord préalable de motor-infos.com.
Flux RSS
