PIAGGIO MP3 Hybrid

Ce Piaggio MP3 Hybrid embarque donc un moteur thermique de 125 cm3 assisté d’un petit moteur électrique qui procure un couple supplémentaire à bas régimes et ce jusqu’à 45 km/h (si le mode Power est sélectionné au guidon). On peut également rouler en propulsion uniquement électrique (mode Electric), sur 20 km à 30 km/h maxi, mais les performances pâtissent alors du poids très élevé de l’engin (30 kg de plus que le MP3 125 standard). Un poids qui pénalise par ailleurs la maniabilité, les performances (capacités de reprises médiocres) et la consommation, établie à 3,5 l/100 km sur un parcours mixte composé de deux tiers de ville et d'un tiers de route. Les batteries lithium se rechargent en roulant (mode Charge) ou en se branchant sur prise secteur. Le coffre n’accepte plus qu’un casque jet et la selle pilote devient trop dure (rembourrage diminué). Bref, un Hybrid pas si convaincant que cela et surtout bien trop cher face aux versions LT...