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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : jeudi 18 mars 2010

MALAGUTI Blog 125

2009 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2890 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : 2 demi-jets
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Blanc, argent, titanium ou noir
Constructeur / Distributeur
MALAGUTI
Berlatier C EURL
1322 Chemin de la Tourelle
83110 - Sanary
Tel : 04 94 88 40 77
fax : 04 94 88 44 40
www.malagutimoto.it
Concurents
ADIVA AD 125 09
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AEON Elite
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AEON Urban
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APRILIA Atlantic 125
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APRILIA Scarabeo 125 i.e 2010
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APRILIA Scarabeo 125 2008
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APRILIA Scarabeo i.e 2010
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125
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HYOSUNG MS3
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MBK Skycruiser 2010
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Geopolis 125
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PEUGEOT Satelis 125 Evo
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PEUGEOT Satelis 125 K
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PEUGEOT Satelis 125 RS
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PEUGEOT Satelis 125 Urban
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PEUGEOT Satelis Black Sat
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PIAGGIO X7 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADSIGN 125GT
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SCARABUS GT 125
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman Winter Pack
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SYM GTS 125 Evo
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion
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VASTRO AS 125 City
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VECTRIX Maxiscooter
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YAMAHA Black X-Max 125
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YAMAHA X-Max 125 2010
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Le Blog 125 est un GT bien équipé qui dispose d’un coffre pour deux casques, d’un grand porte-bagages et d’un plancher plat. L’instrumentation est simpliste avec un compteur, une montre et deux jauges (essence et température moteur). La selle est confortable et jolie, avec un revêtement alcantara du plus bel effet. Elle se prolonge par Côté motorisation, on retrouve le bloc moteur 4 temps à refroidissement liquide du Centro. Un moteur doté de l’injection, mais qui manque un peu de puissance avec ses 12 chevaux. Heureusement que le Blog est léger avec ses 138 kg, soit une douzaine de moins que les GT classiques. Une version à toit devrait voir le jour en 2010.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
8,9 sec
3900 mm
3,7 l/100 km
240 km
Capacités transport
Ligne moderne
Selle confort
Tarif
Instrumentation
Suspension ar ferme
Ouv selle
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8250 tr/mn
Couple : 11,1 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 88 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 85 mm
Frein av. : 1 disque ø 225 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 110/90 x 13; ar. : 130/70 x 13
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 2085 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 138 kg
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