GILERA Nexus 125 ie

En 2009, le Nexus a reçu la version à injection du moteur Leader 125 à refroidissement liquide, mais aussi une roue avant en 15 pouces de diamètre comme sur le 300 Nexus apparu en juin 2008. On soigne donc les performances avec un moteur plus vif au démarrage et plus onctueux dans les tours, avec un couple accru et un régime maxi en baisse. L’injection apporte également un gain de l’ordre de 20% en consommation. Le Nexus n’est plus un sportif agile, mais on se rapproche d’un scooter GT dont il offre d’ailleurs le confort et les rangements. Son coffre loge désormais un intégral + un jet écran et l’on dispose de rangements annexes bien pratiques. La fourche offre de bons débattements, les grands freins sont réactifs. Coté instrumentation, c’est également la fête avec la planche de bord des Nexus actuels avec compte-tours installé au centre et un joli bloc digital proposant une montre et toutes les infos. On note également l’arrivée d’un pare-brise plus généreux, confortant sa position de scooter sport-GT.