Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : samedi 04 février 2012
SYM Mio 100
2006 | Scooter urbain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : vide-poches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Gris
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : vide-poches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Gris
Constructeur / Distributeur
SYM
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
Concurents
APRILIA Mojito 125 Custom
Voir | Comparer
APRILIA Scarabeo 125 i.e. 2012
Voir | Comparer
ARDILA AS 126
Voir | Comparer
ARDILA ASX 125
Voir | Comparer
BENELLI Velvet 125 E3
Voir | Comparer | Essai
C-Lect C-Dynamic
Voir | Comparer
CARGOBIKE AS125 09
Voir | Comparer | Essai
CPI Oliver
Voir | Comparer
DAELIM B-bone
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Besbi
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Delfi
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S1
Voir | Comparer | Essai
DERBI Rambla
Voir | Comparer | Essai
E-MAX 120 S
Voir | Comparer | Essai
EUROCKA Star 125
Voir | Comparer | Essai
GARELLI Flexi
Voir | Comparer
GOWINN Dolce Vita 125
Voir | Comparer | Essai
HONDA PCX
Voir | Comparer | Essai
Honda Vision 110
Voir | Comparer | Essai
KIOS VX75
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 125 RS
Voir | Comparer
KYMCO Like 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Movie S EFI
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Sento100
Voir | Comparer
Lambretta LN
Voir | Comparer | Essai
LINHAI Eggy 125
Voir | Comparer | Essai
LML Star 4T
Voir | Comparer | Essai
MBK Flame-X 2007
Voir | Comparer | Essai
MBK Waap
Voir | Comparer | Essai
NECO Italia 125
Voir | Comparer | Essai
Peugeot Citystar
Voir | Comparer | Essai
PEUGEOT New Vivacity 125
Voir | Comparer | Essai
PGO Libra 125
Voir | Comparer | Essai
PGO Ligero
Voir | Comparer
PIAGGIO FLY 125
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Futura GT
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Turini
Voir | Comparer
RIEJU Pacific125
Voir | Comparer
ROADSIGN 125R
Voir | Comparer | Essai
SACHS 125 ER
Voir | Comparer
SACHS BEE
Voir | Comparer
SACHS Eagle 125
Voir | Comparer
SWEET-ELEC Sweet GT
Voir | Comparer | Essai
SYM Allo 125
Voir | Comparer | Essai
SYM Fiddle 125
Voir | Comparer | Essai
SYM Orbit 125
Voir | Comparer | Essai
SYM Tonik 125
Voir | Comparer | Essai
SYM VS 125
Voir | Comparer | Essai
TNT ScooterOne 125
Voir | Comparer
VASTRO AS 125 Mugello
Voir | Comparer
VASTRO AS 125 Rocade
Voir | Comparer | Essai
VASTRO AS 125 RT
Voir | Comparer
VEPE Predator
Voir | Comparer | Essai
VESPA GTS 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA GTS 125 Super ie
Voir | Comparer | Essai
VESPA LX 125 ie
Voir | Comparer
VESPA LX Touring 125 ie
Voir | Comparer | Essai
VESPA LXV 125
Voir | Comparer | Essai
Vespa PX 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA S 125 ie
Voir | Comparer | Essai
VESPA S College 125 ie
Voir | Comparer | Essai
Xor XO2
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Cygnus-X 2007
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Vity
Voir | Comparer | Essai
ZNEN Nouteca F8
Voir | Comparer | Essai
APRILIA Scarabeo 125 i.e. 2012
ARDILA AS 126
ARDILA ASX 125
BENELLI Velvet 125 E3
C-Lect C-Dynamic
CARGOBIKE AS125 09
CPI Oliver
DAELIM B-bone
DAELIM Besbi
DAELIM Delfi
DAELIM S1
DERBI Rambla
E-MAX 120 S
EUROCKA Star 125
GARELLI Flexi
GOWINN Dolce Vita 125
HONDA PCX
Honda Vision 110
KIOS VX75
KYMCO Agility 125
KYMCO Agility 125 RS
KYMCO Like 125
KYMCO Movie S EFI
KYMCO Sento100
Lambretta LN
LINHAI Eggy 125
LML Star 4T
MBK Flame-X 2007
MBK Waap
NECO Italia 125
Peugeot Citystar
PEUGEOT New Vivacity 125
PGO Libra 125
PGO Ligero
PIAGGIO FLY 125
REVATTO Futura GT
REVATTO Turini
RIEJU Pacific125
ROADSIGN 125R
SACHS 125 ER
SACHS BEE
SACHS Eagle 125
SWEET-ELEC Sweet GT
SYM Allo 125
SYM Fiddle 125
SYM Orbit 125
SYM Tonik 125
SYM VS 125
TNT ScooterOne 125
VASTRO AS 125 Mugello
VASTRO AS 125 Rocade
VASTRO AS 125 RT
VEPE Predator
VESPA GTS 125
VESPA GTS 125 Super ie
VESPA LX 125 ie
VESPA LX Touring 125 ie
VESPA LXV 125
Vespa PX 125
VESPA S 125 ie
VESPA S College 125 ie
Xor XO2
YAMAHA Cygnus-X 2007
YAMAHA Vity
ZNEN Nouteca F8
Ultra compact et rétro, le Mio est unique en son genre. Comme le 50, il dispose d’un moteur 4-temps, en 100 cm3 cette fois et, grâce à son poids réduit, il allie performances et sobriété. Confortable même pour les grands gabarits, il est correctement équipé : on y retrouve même des béquilles centrale et latérale. On note également des touches de chromes un peu partout et des détails pratiques avec un bouchon d’essence à ressort situé en bout de la coque arrière, un coupe-circuit dans le coffre ou des repose-pieds repliables. Le frein arrière manque de puissance, mais l’avant assure.
Le Mio est facile à prendre en mains et séduira les femmes par sa hauteur de selle faible et son plancher plat permettant la conduite en jupe.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
82 km/h
8,7 sec
3270 mm
3,5 l/100 km
140 km
8,7 sec
3270 mm
3,5 l/100 km
140 km
| Style rétro Hauteur de selle Facilité de conduite |
| Suspension ar Frein arrière |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 50 x 51,5 = 101 cm3
Puissance maxi : 8 ch à 8500 tr/mn
Couple : 7,3 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 70 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 70 mm
Frein av. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 95 mm,
Pneu av. : 90/90 x 10; ar. : 90/90 x 10
Réservoir essence : 5 litres
Longueur : 1710 mm
Hauteur de selle : 650 mm
Poids à sec : 87,5 kg
Cylindrée : 50 x 51,5 = 101 cm3
Puissance maxi : 8 ch à 8500 tr/mn
Couple : 7,3 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 70 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 70 mm
Frein av. : 1 disque ø 160 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 95 mm,
Pneu av. : 90/90 x 10; ar. : 90/90 x 10
Réservoir essence : 5 litres
Longueur : 1710 mm
Hauteur de selle : 650 mm
Poids à sec : 87,5 kg
Occasions scooter
Actuellement
3449
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI

