Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : vendredi 10 février 2012
HONDA SW T400 ABS
2009 | Scooter GT

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : grand
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Argent, noir ou blanc
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : grand
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Argent, noir ou blanc
Constructeur / Distributeur
HONDA
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
www.honda.fr
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
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Le Honda Silver Wing 400 était déjà apprécié pour son moteur bi-cylindre, exclusivité dans sa catégorie. Avec sa nouvelle robe à la fois sobre, moderne et élégante, le SW-T 400 dispose maintenant de tous les atouts pour devenir une véritable référence. Onctueux et puissant, ce moteur est un régal d'utilisation tant il supplante ses concurrents. En ville, il reste bien sûr un peu lourd à manier, mais sa stabilité très correcte et son freinage (uniquement disponible avec l'ABS depuis 2010 ainsi que le freinage couplé avant / arière CBS de série) font des merveilles. Le confort est lui aussi particulièrement soigné et l’on peut partir facilement en week-end, grâce à son grand coffre qui permet sans problème de loger deux casques de type intégral. Très bien équipé, confortable, il marque cependant le pas lorsqu'il est conduit de façon très sportive et se négocie à un tarif situé dans la moyenne haute. Mais c'est presque justifié tant il est capable du grand écart entre le quotidien besogneux et le week-end en amoureux !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
152 km/h
7,3 sec
4950 mm
5,6 l/100 km
280 km
7,3 sec
4950 mm
5,6 l/100 km
280 km
| Confort Equipements Moteur bicylindre Comportement sain Freinage ABS |
| Maniabilité en ville Prix Comportement en usage sport |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 64 x 62 = 399 cm3
Puissance maxi : 39 ch à 8000 tr/mn
Couple : 37,8 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 115 mm
Frein av. : 1 disque ø 276 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/80 x 14; ar. : 150/70 x 13
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : 2285 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 228 kg
Cylindrée : 64 x 62 = 399 cm3
Puissance maxi : 39 ch à 8000 tr/mn
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Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 115 mm
Frein av. : 1 disque ø 276 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/80 x 14; ar. : 150/70 x 13
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