Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 21 mars 2010
SYM GTS 300
2009 | Scooter GT

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : Ouv au contact
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral + jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Gris, noir ou blanc
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : Ouv au contact
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral + jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : Gris, noir ou blanc
Constructeur / Distributeur
SYM
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
Concurents
ADIVA AD 200
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ADIVA AD250
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ADIVA AR 200
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CF MOTO Jet Max 250
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KYMCO Dink Street 300 i ABS
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LINHAI Mainstreet 300
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MALAGUTI Madison3 250
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PEUGEOT Satelis 250
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PIAGGIO X7 300
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PIAGGIO XEvo 250
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Economique, la version 300 du GTS reprend tous les atouts du 125, en premier lieu son équipement bien pensé, comprenant même ici des anti-brouillard de série (utiles aussi pour se signaler dans la circulation). Le coffre contient un casque intégral. Capable d’accrocher 130 km/h chrono, ce 300 dispose d’une partie-cycle rigoureuse tant que l’on ne taquine pas exagérément le train avant. Que ce soit au niveau du confort ou du feeling, les amortisseurs pourraient mieux faire, mais dans l’ensemble, le GTS 300 propose un très bon confort, un rapport qualité/prix très convaincant et un freinage combiné sécurisant.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
130 km/h
7,5 sec
4150 mm
4,2 l/100 km
280 km
7,5 sec
4150 mm
4,2 l/100 km
280 km
| Comportement Confort Rangements Prix |
| Finition moyenne Comportement en usage sport |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 73 x 62,8 = 263,7 cm3
Puissance maxi : 23 ch à 7500 tr/mn
Couple : 23,9 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 88 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 75 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/90-13; ar. : 130/70-13
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2165 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 182 kg
Cylindrée : 73 x 62,8 = 263,7 cm3
Puissance maxi : 23 ch à 7500 tr/mn
Couple : 23,9 nm à 6000 tr/mn
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Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø35 , déb. 88 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 75 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/90-13; ar. : 130/70-13
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