Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : samedi 04 juillet 2009
PIAGGIO MP3 400 LT
2008 | 3 roues

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : petit
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, bleu, gris clair ou noir
Béquille : centrale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : petit
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, bleu, gris clair ou noir
Constructeur / Distributeur
PIAGGIO
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Piaggio avait déjà écrit une nouvelle page de son histoire et de celle de la locomotion, en 2006, avec son MP3. Deux ans et demi plus tard, la marque italienne révolutionne à nouveau le marché avec une homologation tricycle qui permet au modèle 250 d’être conduit avec le seul permis B auto, comme un scooter 125. Pour cela, le train avant est plus large de 4,5 cm et le freinage passe en intégral au pied droit.
Le MP3 en profite pour s’offrir un petit lifting avec une nouvelle calandre, une veilleuse centrale, un pare-brise plus protecteur et un dosseret passager.
Le freinage en sort encore plus efficace avec des distances réduites de 20% et une facilité d’évitement. Le confort de cet engin surprend toujours par rapport au scooter traditionnel. Route glissante, dégradée, le MP3 s’affranchit de tous les terrains, même sablonneux ou gravillonnés avec la même facilité et ne perd jamais son cap. Sans oublier un confort supérieur. Le tarif du 400 augmente de 700€ en version LT et il faudra aussi compter sur une carte grise deux fois plus chère. Ce 400 est à réserver aux conducteurs déjà expérimentés.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
144 km/h
7,5 sec
4730 mm
6,1 l/100 km
180 km
7,5 sec
4730 mm
6,1 l/100 km
180 km
| Comportement Freinage Confort Permis B |
| Autonomie Place pieds Tarif carte grise |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 85,8 x 69 = 398,9 cm3
Puissance maxi : 34 ch à 7600 tr/mn
Couple : 37,6 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : mono-amortisseur et bras indépendant par roue ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier deux pistons opposés
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 140/70 x 14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2180 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 240 kg
Cylindrée : 85,8 x 69 = 398,9 cm3
Puissance maxi : 34 ch à 7600 tr/mn
Couple : 37,6 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : mono-amortisseur et bras indépendant par roue ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier deux pistons opposés
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 140/70 x 14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2180 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 240 kg
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