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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

REVATTO Saphir Hybride

2008 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O, km illimité
- 1500 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : volet anti-effraction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge ou bleu
Constructeur / Distributeur
REVATTO
Green tech Industrie
254 avenue Foch
ZI de Vaux le Penil
77000- Melun
Tel : 01 64 10 00 02
Fax : 01 64 10 03 87
www.greentech-industries.com
Concurents
APRILIA Sportcity One 50 2T
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BAOTIAN BT50 QT11
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BHM e-Road
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C-Lect C-Ludic Lithium
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C-Lect C-Tonic
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CPI Aragon 50
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CPI Oliver City 50
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DAELIM Bonita
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DAELIM Cordi 50
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DAELIM S4
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DERBI Boulevard 50
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E-MAX 110S
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E-MAX 80L
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EUROCKA Matador 50
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EVT 4000
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GENERIC Cracker
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GENERIC Epico
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GENERIC Ideo 50
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GENERIC Roc
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Govecs Go! S 2.4
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Honda Vision 50
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HONDA Zoomer 50
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HOOPER Moving 50
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HOOPER Soho 50
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IO 1500 GT
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KEEWAY Goccia 50
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KEEWAY Hurricane 50
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KOSMOB Serie C
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KYMCO Agility 50 10”
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KYMCO Agility 50 Carry
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KYMCO Like 50
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KYMCO Sento 50
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KYMCO Vitality 50
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LINHAI Streetstar 50
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MALAGUTI F10 Wap 50
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MATRA e-MO
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MATRA e-MO PLUS
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MATRA e-MO XP
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MBK BoosterX 50
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MBK MACH G 50 Air
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MBK MACH G 50 Liquid
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MBK Ovetto 50
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MBK Ovetto 50 4T
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MBK Ovetto 50 4T USB
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Neco Eco-neco
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Peugeot e-Vivacity
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PEUGEOT Kisbee 50
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PEUGEOT Ludix 2 One biplace
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PEUGEOT Ludix 2 Trend
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PEUGEOT New Vivacity 50 2T
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PEUGEOT New Vivacity 50 4T
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PEUGEOT V-clic 50
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PGO iDEP
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PGO Libra 50
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PGO Ligero 50
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PIAGGIO Fly 50 2T
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PIAGGIO Zip 50 2T
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REVATTO E-Velec
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ROADSIGN RS50
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SACHS 49 ER
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SACHS BEE 50
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SOLEX e-Solex 2.0
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SYM Fiddle 50
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SYM Mio 50
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SYM Orbit 50 II
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SYM Symphony 50 SR
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Sym Tonik 50
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TGB City
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TNT Roma 50
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VASTRO AS 5H Aspic
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VESPA LX 50 2T
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VESPA LX 50 4T
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VESPA LX 50 Touring
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VESPA S 50 2T
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VESPA S 50 4V
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VESPA S 50 Collège
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YAMAHA EC-03
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YAMAHA Neo s 50
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YAMAHA Neo s 50 4T USB
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Sur la base du Saphir à moteur 4 temps, Revatto lance ce premier scooter hybride électrique et thermique qui met en jeux 3 modes de fonctionnement.Le pilote a le choix entre électrique avec le moteur de 800 watts seul, alimenté par 4 batteries au plomb, thermique seul avec le moteur 4 temps 50 cm3 ou mixte avec le démarrage en électrique jusqu’à 24 km/h puis le passage automatique en thermique au delà. L’inconvénient est que l’on ne peut changer de mode qu’à l’arrêt. Le système est toutefois pénalisé par le poids de l’engin avec un moteur thermique peu puissant. L’équipement est correct avec deux béquilles et un rangement sous la selle pour un casque jet ainsi qu’un plancher plat qui permet le transport de son sac. Le gabarit généreux permet d’avoir de la place à bord et le surplus de poids est bien accepté, sauf pour les performances.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
35 km/h
17,2 sec
2790 mm
2,1 l/100 km
240 + 40 km
Motorisation mixte
Consommation
Prix
Gabarit
Performances
Suspensions
Freinage
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T + electrique, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 39 x 41,5 = 49 cm3
Puissance maxi : 2,5 ch + ch à 7500 tr/mn
Couple : 2,7 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 180 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour simple came ø mm,
Pneu av. : 130/60 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 5 litres
Longueur : 1785 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 118 kg
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