APRILIA Sportcity Cube 300

Le Sportcity 300 succède au 250 et propose une approche plus sport rappelant le Leonardo. Le plus significatif est le changement de pare-brise, encore plus court et une face avant plus anguleuse. Le Sportcity conserve son double disque avant de 260 mm assurant un freinage redoutable, bien posé sur ses larges pneuxs en 15 pouces. Le moteur adopte donc la dernière version du bloc Piaggio Quasar offrant ici 22,5 chevaux avec un mapping plus sport que sur le vespa GTS300. Le couple augmente par rapport au 250 avec un gain favorable aux accélérations. La vie à bord est agréable avec une nouvelle instrumentation, très complète qui conserve sa commande d’affichage des infos au guidon. Les capacités de transport sont correctes avec un plancher plat, un coffre logeant un casque jet écran et un porte-paquets. La boîte à gants est symbolique et l’on regrette l’ouverture du coffre par serrure séparée. A noter aussi qu’il perd sa selle bi-tons.