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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

VECTRIX VX-1 NiMH

2006 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 7890 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence :
Jauge essence : non
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : oui
Coloris : blanc, bleu, vert, rouge, gris, noir
Constructeur / Distributeur

VECTRIX
Elecity(Paris)
http://www.elecity.fr/

Espace 2 roues
http://www.scooter-toulouse.fr/
Tel: 05 62 72 54 51

http://vectrixeurope.com/

 

 

 

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Bénéficiant d’un prix revu à la baisse et de quelques promotions intéressantes à surveiller, le Vectrix VX1 reste un scooter électrique cher, mais il faut lui reconnaître un niveau d’aboutissement et de performances assez exclusifs. Relativement lourd, ce scooter est également parfaitement équilibré (batteries NiMH au centre du cadre en alu), ce dont découle un comportement assez facile en ville et très rigoureux sur route, d’autant que les suspensions sont de très bonnes factures. Un peu mou au démarrage, le moteur procure par la suite des accélérations dignes d’un scooter 400 cm3 ! Pour préserver l’autonomie et pouvoir être conduit avec un simple permis auto, la vitesse maxi est toutefois bridée à 100 km/h. Le champ d’action est ainsi compris entre 35 et 80 km, la recharge des batteries non amovibles demandant de stationner à proximité d’une prise 220 volt pendant 3 h. Mentionnons enfin le système de rotation vers l’avant de la poignée droite faisant office de frein moteur à récupération d’énergie en roulant et de marche arrière à l’arrêt.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
98 km/h
7,8 sec
4050 mm
0 l/100 km
60 km
Comportement
Performances
Confort
Grand coffre
Prix en baisse
Autonomie moyenne
Prix élevé
Batteries non amovibles
Fiche technique
Moteur : électrique, refroidi par air, brushless
Cylindrée : = cm3
Puissance maxi : 27 ch à tr/mn
Couple : 65 nm à tr/mn
Mise en route :
Alimentation : batterie NiMH 30 Ah
Embrayage : sans
Boîte : sans
Cadre : périmétrique en alu
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 13
Réservoir essence : 0 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 235 kg
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