VESPA GTS 300 Super

Voilà donc la plus grosse des Vespa jamais construite avec son moteur 278 cm3 greffé sur le chassis de la 250 GTS. Le GTS 300 Super inaugure la nouvelle motorisation Piaggio de 300 dont le gain se fait sur le couple et sur le régime moteur inférieur, mais pas sur la puissance. Les envolées au démarrage ainsi qu’en reprises ou en duo sont donc plus musclées, mais la vitesse maxi reste identique. Cela n’est pas génant, car son potentiel et l’absence de protection limitent de toute façon son usage sur autoroute. La Vespa reste très plaisante avec une bonne stabilité, une maniabilité toujours aussi remarquable en ville et une position de conduite typique mais tellement judicieuse pour musarder. On regrettera toutefois la perte de son porte-bagages. Et si l’on salue le retour à une instrumentation à aiguilles, on y perd le totalisateur partiel et l’affichage de la température extérieure. Avec ce moteur, la route est un régal et, associé au bon comportement en virage, la Vespa GTS mérite son S de sport doublé de Super. A noter que l’ABS n’est pas disponible sur ce modèle…