YAMAHA Majesty 400

Yamaha comble l’absence d’offre entre son bouillant 500 T-Max et le très sage Majesty 250. Le 400 conserve l’air de famille Majesty, avec des éléments haut de gamme comme le cadre aluminium. En ville, le train avant se fait lourd et il se montre peu maniable. En revanche, sur route, il trouve sa destinée avec un bon moteur procurant une vitesse maxi de 150 km/h. Il fait appel à un moteur à injection développant 34 ch qui se montre sobre. Le Majesty 400 se place donc comme un magnifique inter-urbain. Si le freinage est amélioré avec un second disque avant depuis 2005, il manque toujours un couplage. L’instrumentation est très classe avec un grand compteur et un compte-tours encadrant un bloc digital donnant l’heure et les kilomètrages. Son gros gabarit lui permet d’offrir de la place à bord, un grand coffre de 60 litres logeant un sac de voyage ou deux intégraux , et il fait le plein de rangements. Il passe nettement sous la barre des 6000 euros en 2006 et reçoit quelques retouches pour 2007 avec un dosseret passager, une clé codée et l’ABS en option (500€). Pour 2009, le majesty se refait un look plus agressif