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Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 04 décembre 2008

TGB Xmotion

2008 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2990 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir, argent, noir mat ou rouge
Constructeur / Distributeur
TGB
SIMA
ZI de Beaune Savigny BP 134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
www.simamoto.fr
Concurents
ADIVA AD 125
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APRILIA Atlantic 125
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APRILIA Scarabeo 125 2008
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI
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GENERIC Zion
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HONDA S-Wing 125
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HYOSUNG MS3
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Skycruiser
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MBK Skyliner 125 07
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Geopolis 125
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PEUGEOT Satelis 125
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PEUGEOT Satelis 125 K
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PEUGEOT Satelis 125 RS
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PEUGEOT Satelis 125 Urban
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PEUGEOT Satelis Black Sat
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PIAGGIO X7 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADSIGN 125GT
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 K7
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SYM GTS 125 Euro3
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SYM Joyride 125
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SYM Joyride 125 Evo
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YAMAHA Majesty 125 07
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YAMAHA X-Max 125
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TGB se lance sur le 125 GT et misait sur une technologie de suspensions avant originale avec deux amortisseurs qui avait été présenté au salon de Paris à l'automne 2007. Finalement, comme cela n'apportait pas grand chose, TGB revient à une fourche classique pour la commercialisation de son scooter GT. Le confort sera peut-être moins bon, mais excite les deux amortisseurs avant à gaz ! Sa ligne est franchement inspirée du Yamaha X-max et avec son tarif sous les 3000 euros, il se place comme le plus abordable des sport-GT. Pour le reste, le châssis dispose d'un freinage à deux disques avec étriers double piston avant et arrière. On trouve un moteur 4 temps à refroidissement liquide d'origine Sym de dernière génération puisque Euro-3. L'équipement est au niveau GT avec boîte à gants fermant à clé, ouverture du bouchon d'essence au contacteur, coupe contact et instrumentation complète avec compte-tours, jauge à segments et montre. On note aussi les clignotants intégrés dans les rétros. Une version R avec bulle courte fumée, peinture rouge ou noir mat, étrier et fourche noires, est également disponible ainsi qu'un modèle 250.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
8,5 sec
4640 mm
4,1 l/100 km
270 km
Confort
Comportement
Moteur onctueux
Vaste coffre
Lignes copiées
Pas de porte-paquets
Protection
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 13
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2155 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 145 kg
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