Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 12 octobre 2008
MALAGUTI Spidermax 500 RS
2008 | Scooter GT

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : bleu nuit, argent métal ou titane
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : bleu nuit, argent métal ou titane
Constructeur / Distributeur
MALAGUTI
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
Malaguti fait évoluer son maxiscooter avec le nopuveau bloc Piaggio 500 doté du double allumage et gagnant surtour en couple, bénéfique au reprises. Le SpiderMax conserve son style original et très séduisant, mais aussi une approche très moto avec des roues de 16 pouces avant et arrière. La face avant est revue et l’arrière s’orne d’une plaque chromée entre les deux feux. Ce SpiderMax est tès abouti en matière de GT avec son coffre logeant deux intégraux ou encore son cadre avec insert alu, apportant une rigidité remarquable. Pour un peu on se croit sur une moto carénée, tant la position est similaire. En ville, il se montre finalement agréable par sa souplesse et sa stabilité, on se joue alors facilement des encombrements, malgré un poids qui se sentir. Une évolution en douceur donc pour 2008.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
156 km/h
6,9 sec
4400 mm
5,6 l/100 km
260 km
6,9 sec
4400 mm
5,6 l/100 km
260 km
| Comportement moto Coffre géant Hauteur selle Performance |
| Instrumentation complexe Evolution mineure |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 94 x 71 = 493 cm3
Puissance maxi : 41 ch à 7250 tr/mn
Couple : 45 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double longeron en alu
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 75 mm
Frein av. : 2 disques ø 270 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/80 x 16; ar. : 150/70 x 16
Réservoir essence : 14,5 litres
Longueur : 2220 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 204 kg
Cylindrée : 94 x 71 = 493 cm3
Puissance maxi : 41 ch à 7250 tr/mn
Couple : 45 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double longeron en alu
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 75 mm
Frein av. : 2 disques ø 270 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/80 x 16; ar. : 150/70 x 16
Réservoir essence : 14,5 litres
Longueur : 2220 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 204 kg

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