Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : samedi 20 mars 2010
KEEWAY Hacker 125
2009 | Scooter Sport

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge, Bleu, Noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge, Bleu, Noir
Constructeur / Distributeur
Concurents
BENELLI Velvet 125 E3
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CF MOTO Glory
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DERBI GP-Max 125
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GENERIC XOR
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GENERIC Zion
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GILERA Nexus 125 ie
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GILERA Runner 125 VX 06
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KEEWAY Arn 125
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KYMCO Super 8 125
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MBK X-Over 125
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MISTRAL Rafal 125
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PGO X-hot 125
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YAMAHA BW’S 125
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CF MOTO Glory
DERBI GP-Max 125
GENERIC XOR
GENERIC Zion
GILERA Nexus 125 ie
GILERA Runner 125 VX 06
KEEWAY Arn 125
KYMCO Super 8 125
MBK X-Over 125
MISTRAL Rafal 125
PGO X-hot 125
YAMAHA BW’S 125
Nouveauté 2008, le H@cker est disponible finalement en 125 mais avec un moteur 4 temps à refroidissement par air comme sur le Arn. Le bloc est annoncé pour 7,3 kW (10 ch) et un couple de 9,7 Nm ce qui reste modeste pour un scooter dont le poids de 115 kg ne lui facilitera la tâche.
Les lignes sont très anguleuses mais modernes et dynamiques pour son positionnement sportif en milieu de gamme avec ses roues de 12 pouces. Le pot est à l'image de l'ensemble avec une sortie rectangulaire très design comme la poignée de maintient ou le bouchon du réservoir d'essence situé sur le ponton central. Peu de place donc pour les pieds et protection minimale comme sur les sportifs avec un petit saute-vent. Le freinage est confié à un disque avant et un disque arrière.
L'instrumentation est minimale mais très design. Le coffre n'est pas très profond et loge difficilement un casque jet.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
95 km/h
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| Freinage Look sport Finition |
| Look copié Place pied Moteur |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 10 ch à 8000 tr/mn
Couple : 9,7 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 1860 mm
Hauteur de selle : mm
Poids à sec : 115 kg
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 10 ch à 8000 tr/mn
Couple : 9,7 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 180 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 8 litres
Longueur : 1860 mm
Hauteur de selle : mm
Poids à sec : 115 kg
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