PIAGGIO Xevo 400

Piaggio dote le Xevo également d’une motorisation 400, issue du X8 400, dont il reprend les grandes bases. Avec 34 ch, ce modèle est ainsi accessible dès 18 ans avec le permis moto. Le cadre est renforcé par rapport au 250, mais surtout la roue arrière passe de 12 à 14 pouces et la stabilité à haute vitesse en sort améliorée car les performances sont là avec 152 km/h chrono. L’esthétique évolue comme le reste de la gamme Xevo avec un garde-boue avant en position haute, un bloc optique séparé et des baguettes chromées. Il conserve naturellement ses deux ouvertures à télécommande avec la clé codée. La selle est plus confortable car plus épaisse et plus longue pour le passager qui dispose aussi d’un dosseret. Le freinage gagne également un disque, mais pas le freinage couplé. Le X8 400 se montre agréable en ville, bien plus qu’un X9 500 et moins coûteux. Seule la direction se fait sentir à l’arrêt et pour se faufiler car le rayon de braquage se montre un peu élevé. L’instrumentation est à la hausse avec le bloc compteur du MP3. La protection est bonne et le confort correct, mais les amortisseurs se montrent fermes.