Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 28 août 2008
PEUGEOT Satelis 400
2007 | Scooter GT

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : technium, gris ou noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : 2 intégraux
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : technium, gris ou noir
Constructeur / Distributeur
PEUGEOT
Peugeot Motocycles
Rue du 11 Novembre
25 350 - Beaulieu-Mandeure
Tel : 03 81 36 80 00
Fax : 03 81 36 81 10
www.peugeotscooter.fr
Peugeot Motocycles
Rue du 11 Novembre
25 350 - Beaulieu-Mandeure
Tel : 03 81 36 80 00
Fax : 03 81 36 81 10
www.peugeotscooter.fr
Concurents
Peugeot propose également son Satelis 500 équipé du nouveau bloc Piaggio 400 de 32 ch ce qui lui permet d’être conduit pâr les jeunes permis. La diffférence de tarif est séduisante avec 700 euros de moins. La ligne est anguleuse, affichant un Scx exceptionnel et il fait le plein de raffinement avec un coffre à ouverture arrière électrique, découvrant un vaste logement très fonctionnel logeant deux casques intégraux. On apprécie aussi la chaîne qui se fixe directement sur le cadre. Le 400 adopte le même châssis que le 500, mais se montre plus vif en maniabilité et plus paisible en moteur. Un engin finalement plus polyvalent et à mettre entre toutes les mains en version ABS. Le double disque avant est méchant sans ABS et surprendra les débutants. Bonne protection, confortable place à bord, voilà un challenger de poids sur le segment des maxi-scooter 400 et certainement le plus homogène aussi bien en ville que sur voies rapides. Comptez 600 euros de plus pour la version ABS-PBS Executive.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
152 km/h
7,2 sec
4500 mm
4,7 l/100 km
300 km
7,2 sec
4500 mm
4,7 l/100 km
300 km
| Freinage ABS Polyvalence Grand coffre Maniabilité Stabilité |
| Freinage méchant Rangements Selle dure |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 85,8 X 69 = 398,9 cm3
Puissance maxi : 32,6 ch à 7250 tr/mn
Couple : 38,1 nm à 5250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø40 , déb. 100 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 100 mm
Frein av. : 2 disques ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 150/70 x 14
Réservoir essence : 14 litres
Longueur : 2152 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Poids à sec : 213 kg
Cylindrée : 85,8 X 69 = 398,9 cm3
Puissance maxi : 32,6 ch à 7250 tr/mn
Couple : 38,1 nm à 5250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø40 , déb. 100 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 100 mm
Frein av. : 2 disques ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 150/70 x 14
Réservoir essence : 14 litres
Longueur : 2152 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Poids à sec : 213 kg
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