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Dernière mise à jour : dimanche 26 mai 2013

KYMCO Dink125

2007 | Scooter GT
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 1999 €
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Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : intégral
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : argent - noir - blanc
Constructeur / Distributeur
KYMCO
KYMCO LUX S.A.
BP 152
L-4902 BASCHARAGE
Tel : 00 35 22 63 45 71
Fax : 00 35 22 63 45 75
www.kymcolux.com
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Le New Dink est finalement une évolution du Spacer et se place en urbain cossu avec toujours une ligne futuriste très asiatique. L’assise est base ce qui conviendra aux petites tailles, mais les grands auront les genoux à hauteur du guidon. Seul le passager bénéficie d’un dosseret solidaire du porte-paquets. Il a droit également à des repose-pieds repliables et qui sortent automatiquement avec un poussoir. L’instrumentation est très complète avec compte-tours et bloc digital avec compteur de vitesse, totalisateurs, jauge et montre. Les capacités de transport sont bonnes avec le plancher plat et un vaste coffre mais toujours peu profond. Le moteur reste à refroidissement liquide dans sa version Euro-3, mais le Dink affiche des démarrages mous, mais une vitesse maxi correcte. Il chausse désormais une roue avant de 13 pouces. Le Dink est économique et solide, mais ses concurrents directs ont opté pour l’injection et son style très asiatique reste marqué. Mais le prix a baissé de 2199 € à 1999 € début juillet 2012.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
108 km/h
8,9 sec
4110 mm
4,2 l/100 km
260 km
Equipements
Finition
Dosseret passager
Plancher plat
Protection juste
Ligne asiatique
Démarrages mous
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 11,8 ch à 9000 tr/mn
Couple : 10,9 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : cadre tubulaire acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø32 , déb. 80 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 13; ar. : 140/70 x 12
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2030 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 145 kg
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