Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : jeudi 04 décembre 2008
MALAGUTI Centro 125
2007 | Scooter Grandes Roues

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : argent, noir, titanium, bleu nuit
Béquille : centrale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : argent, noir, titanium, bleu nuit
Constructeur / Distributeur
MALAGUTI
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
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Malaguti reprend les lignes de son Password 250 pour ce nouveau 125 qui va remplacer le Ciak à terme car même s’il hérite d’un moteur à refroidissement liquide, le Centro s’affiche dans les mêmes tarifs alors qu’il en offre bien plus. Ce moteur d’origine chinoise est doté du refroidissement liquide et d’une injection Ducati. Associé à un catalyseur avec sonde Lambda, il est donc Euro-3 et annonce un puissance de 11,6 ch qui lui procure de bonnes prestations urbaines car son poids reste réduit. Sa hauteur de selle raisonnable (785 mm) et son faible rayon de braquage le rend facile en ville. Les aspects pratiques de ce grandes roues sont nombreux avec le plancher plat pour transporter son pack d’eau, le porte-paquets, le coffre logeant un casque jet et la boîte à gants avec prise 12 volts.
La ligne est superbe et l’engin a fière allure, tout en se plaçant correctement niveau tarif. Le confort est moyen avec une selle parfaite avec dosseret conducteur mais des amortisseurs durs, mais pourtant réglables en 5 positions. Le freinage est confié à deux disques et se montre efficace et dosable.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
104 km/h
8,2 sec
3950 mm
3,6 l/100 km
220 km
8,2 sec
3950 mm
3,6 l/100 km
220 km
| Lignes nobles Moteur agréable Equipement Agilité |
| Rappel clignotant Pas de béquille latérale Suspensions ar |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 11,6 ch à 8250 tr/mn
Couple : 11,1 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø33 , déb. 105 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 85 mm
Frein av. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 100/80 x 16; ar. : 120/80 x 16
Réservoir essence : 8,2 litres
Longueur : 2060 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Poids à sec : 124 kg
Cylindrée : 52,4 x 57,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 11,6 ch à 8250 tr/mn
Couple : 11,1 nm à 7000 tr/mn
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Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø33 , déb. 105 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 85 mm
Frein av. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 100/80 x 16; ar. : 120/80 x 16
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