Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : samedi 04 juillet 2009
SUZUKI UE
2002 | Scooter urbain
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : Oui
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu ou argent
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous selle
Jauge essence : Oui
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : jet
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu ou argent
Constructeur / Distributeur
SUZUKI
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Concurents
ADLY Noble 125
Voir | Comparer
ADLY Thunderbike 125
Voir | Comparer
APRILIA Mojito 125 Custom
Voir | Comparer
ARDILA AS 126
Voir | Comparer
ARDILA ASX 125
Voir | Comparer
CARGOBIKE AS125
Voir | Comparer | Essai
CPI Oliver
Voir | Comparer
DAELIM B-bone
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Besbi
Voir | Comparer | Essai
DAELIM Delfi
Voir | Comparer | Essai
DAELIM S1
Voir | Comparer | Essai
DERBI Rambla
Voir | Comparer
EUROCKA Star 125
Voir | Comparer | Essai
GENERIC IDEO
Voir | Comparer
HONDA Lead 110
Voir | Comparer | Essai
HONDA PS 125i
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Agility 125 RS
Voir | Comparer
KYMCO Like 125
Voir | Comparer | Essai
KYMCO Movie 125
Voir | Comparer
KYMCO Movie S EFI
Voir | Comparer
LINHAI Eggy 125
Voir | Comparer | Essai
MBK Flame-X 2007
Voir | Comparer | Essai
MBK Waap
Voir | Comparer
PEUGEOT Sum Up
Voir | Comparer | Essai
PGO Libra 125
Voir | Comparer
PGO Ligero
Voir | Comparer
PGO T. Rex II
Voir | Comparer
PIAGGIO FLY 125
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Futura GT
Voir | Comparer | Essai
REVATTO Turini
Voir | Comparer
RIEJU Pacific125
Voir | Comparer
ROADSIGN 125R
Voir | Comparer | Essai
SACHS 125 ER
Voir | Comparer
SACHS BEE
Voir | Comparer
SACHS Eagle 125
Voir | Comparer
SYM Fiddle 125
Voir | Comparer | Essai
SYM Orbit 125
Voir | Comparer | Essai
SYM VS 125
Voir | Comparer | Essai
TNT ScooterOne 125
Voir | Comparer
VASTRO AS 125 Mugello
Voir | Comparer
VASTRO AS 125 Rocade
Voir | Comparer
VASTRO AS 125 RT
Voir | Comparer
VESPA GTS 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA GTS 125 Super ie
Voir | Comparer | Essai
VESPA LX 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA LXV 125
Voir | Comparer | Essai
VESPA Special 125
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Cygnus-X 2007
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA Vity
Voir | Comparer | Essai
ZNEN Nouteca F8
Voir | Comparer | Essai
Voir | ComparerADLY Thunderbike 125
Voir | ComparerAPRILIA Mojito 125 Custom
Voir | ComparerARDILA AS 126
Voir | ComparerARDILA ASX 125
Voir | ComparerCARGOBIKE AS125
Voir | Comparer | EssaiCPI Oliver
Voir | ComparerDAELIM B-bone
Voir | Comparer | EssaiDAELIM Besbi
Voir | Comparer | EssaiDAELIM Delfi
Voir | Comparer | EssaiDAELIM S1
Voir | Comparer | EssaiDERBI Rambla
Voir | ComparerEUROCKA Star 125
Voir | Comparer | EssaiGENERIC IDEO
Voir | ComparerHONDA Lead 110
Voir | Comparer | EssaiHONDA PS 125i
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Agility 125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Agility 125 RS
Voir | ComparerKYMCO Like 125
Voir | Comparer | EssaiKYMCO Movie 125
Voir | ComparerKYMCO Movie S EFI
Voir | ComparerLINHAI Eggy 125
Voir | Comparer | EssaiMBK Flame-X 2007
Voir | Comparer | EssaiMBK Waap
Voir | ComparerPEUGEOT Sum Up
Voir | Comparer | EssaiPGO Libra 125
Voir | ComparerPGO Ligero
Voir | ComparerPGO T. Rex II
Voir | ComparerPIAGGIO FLY 125
Voir | Comparer | EssaiREVATTO Futura GT
Voir | Comparer | EssaiREVATTO Turini
Voir | ComparerRIEJU Pacific125
Voir | ComparerROADSIGN 125R
Voir | Comparer | EssaiSACHS 125 ER
Voir | ComparerSACHS BEE
Voir | ComparerSACHS Eagle 125
Voir | ComparerSYM Fiddle 125
Voir | Comparer | EssaiSYM Orbit 125
Voir | Comparer | EssaiSYM VS 125
Voir | Comparer | EssaiTNT ScooterOne 125
Voir | ComparerVASTRO AS 125 Mugello
Voir | ComparerVASTRO AS 125 Rocade
Voir | ComparerVASTRO AS 125 RT
Voir | ComparerVESPA GTS 125
Voir | Comparer | EssaiVESPA GTS 125 Super ie
Voir | Comparer | EssaiVESPA LX 125
Voir | Comparer | EssaiVESPA LXV 125
Voir | Comparer | EssaiVESPA Special 125
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA Cygnus-X 2007
Voir | Comparer | EssaiYAMAHA Vity
Voir | Comparer | EssaiZNEN Nouteca F8
Voir | Comparer | Essai
Suzuki a remplacé son AN par l’IE,un engin encore plus compact avec des lignes plus modernes. La motorisation est identique et procure toujours de belles accélérations et des prestations correctes malgrè un poids plus élevé et un réservoir de moindre contenance. Ce dernier point est limite au niveau de l’autonomie, car le moteur n’a rien de sobre. Les capacités de transports demeurent excellentes avec le porte-paquets, le plancher plat et la vaste boîte à gants, mais le coffre sous la selle est bien petit. Un scooter qui va donc à l’essentiel, sans grande protection face aux intempéries,et au comportement manquant de stabilité avec ses roues de 10 pouces. Il a pour lui un prix correct, mais ce n’est pas suffisant et Suzuki le retire du marché en 2004.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
98 km/h
8,4 sec
3100 mm
4,4 l/100 km
150 km
8,4 sec
3100 mm
4,4 l/100 km
150 km
 |
Maniabilité Accélérations Efficacité en ville |
 |
Autonomie Petites roues Stabilité |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52 x 58,6 = 124,4 cm3
Puissance maxi : 10,2 ch à 8000 tr/mn
Couple : 10,5 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø30 , déb. 85 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 85 mm
Frein av. : 1 disque ø 180 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 120 mm,
Pneu av. : 100/90 x 10; ar. : 100/90 x 10
Réservoir essence : 6,8 litres
Longueur : 1785 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 106 kg
Cylindrée : 52 x 58,6 = 124,4 cm3
Puissance maxi : 10,2 ch à 8000 tr/mn
Couple : 10,5 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø30 , déb. 85 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 85 mm
Frein av. : 1 disque ø 180 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 120 mm,
Pneu av. : 100/90 x 10; ar. : 100/90 x 10
Réservoir essence : 6,8 litres
Longueur : 1785 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 106 kg
Occasions scooter
Actuellement
2265
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI
 
emission 13 01 jui 2009
MiTV 13 : le Kymco DinkStreet face à la concurrence, Transvalquad 2009 le salon du... |
|
|
Librairie
Boutique
  .: Tags :.
|
|
|
Partenaires
       |
|
Copyright © Motor Infos - Reproduction entière ou partielle est strictement interdite sans l'accord préalable de motor-infos.com.
