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Guide d'achat scooter
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Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

SUZUKI Epicuro

1999 | Scooter GT
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : Oui
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : argent, vert ou rouge
Constructeur / Distributeur
SUZUKI
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Concurents
ADIVA AD 125 2010
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AEON Elite
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APRILIA Atlantic 125 S
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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DAELIM S3 Sporting
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DAELIM S3 Touring
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125
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HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
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KEEWAY Silverblade 125
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
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KYMCO Dink Street 125 ABS SL
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Skycruiser
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MBK Skycruiser 2010
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MBK Skycruiser 2011 ABS
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MBK Skyliner 125 07
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Geopolis 125
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PEUGEOT Satelis 125 2012
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PEUGEOT Satelis 125 Evo
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PEUGEOT Satelis 125 K
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PEUGEOT Satelis 125 RS
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PEUGEOT Satelis 125 Urban
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PEUGEOT Satelis Black Sat
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Piaggio X10 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADBIKE Elite 125
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ROADSIGN 125GT
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SCARABUS GT 125
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 Executive
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SUZUKI Burgman Winter Pack
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SYM GTS 125 2012
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SYM GTS 125 EFI
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SYM GTS 125 Evo
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion 125
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TGB Xmotion série limitée 125
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VASTRO AS 125 City
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VECTRIX VX-1 Li
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VECTRIX VX-1 Li +
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VECTRIX VX-1 NiMH
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YAMAHA X-Max 125 2010
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YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 125 Business 2011
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L'Epicuro joue aux scooters GT et avance une ligne très dynamique pour séduire mais finalement pas très protectrice malgré son pare-brise solidaire du tablier. Depuis la version 2000, le Suzuki est d’ailleurs livré avec un grand pare-brise afin de le mettre au niveau de la concurrence alors que son tarif est musclé . Bien campé sur des roues de 12 pouces et propulsé par monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, il se montre agréable en ville, mais se montre mou au démarrage et manque un peu d’allonge pour les voies rapides. Ce petit scooter profite d'un bon équipement : frein de parking, trappe essence, porte-paquets et coffre sous la selle, mais on cherche la montre ! Il reprend sa place réelle, d’urbain avec l’arrivée du Burgman, puis disparait dès 2003.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
102 km/h
9,2 sec
3600 mm
3,6 l/100 km
250 km
Stabilité
Sobriété
Style agréable
Démarrage mou
Protection faible
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,5 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : 11 nm à 7500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø30 , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 82,6 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 120/80 x 12; ar. : 130/80 x 12
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 1990 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 119 kg
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