Autres: Motor Infos TV - La WebTV motorisée | Moto Technologie | | |
Comparateur
 
Guide d'achat scooter
> Home | Guide d'achat scooter | PIAGGIO | LX 4
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

PIAGGIO LX 4

1998 | Scooter GT
Garantie et Prix
- Occasion
- -
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + demi-jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, gris ou vert
Constructeur / Distributeur
PIAGGIO
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
ADIVA AD 125 2010
Voir | Comparer | Essai

AEON Elite
Voir | Comparer | Essai

APRILIA Atlantic 125 S
Voir | Comparer | Essai

AZTRAL GTX (JS120 )
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S2 125 FI 2009
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Sporting
Voir | Comparer | Essai

DAELIM S3 Touring
Voir | Comparer | Essai

EUROCKA Predator 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125
Voir | Comparer | Essai

HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
Voir | Comparer | Essai

KEEWAY Silverblade 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
Voir | Comparer

KYMCO Dink Street 125 ABS SL
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Dink125
Voir | Comparer | Essai

KYMCO Grand Dink 125 MMC
Voir | Comparer

LIFAN E-Space
Voir | Comparer | Essai

LINHAI Monarch 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Blog 125
Voir | Comparer | Essai

MALAGUTI Madison3 125
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2010
Voir | Comparer | Essai

MBK Skycruiser 2011 ABS
Voir | Comparer | Essai

MBK Skyliner 125 07
Voir | Comparer | Essai

MISTRAL Manhatan 125
Voir | Comparer

PEUGEOT Geopolis 125
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 2012
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 K
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 RS
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis 125 Urban
Voir | Comparer | Essai

PEUGEOT Satelis Black Sat
Voir | Comparer | Essai

Piaggio X10 125
Voir | Comparer | Essai

PIAGGIO Xevo 125
Voir | Comparer | Essai

REVATTO Imperator 125
Voir | Comparer

ROADBIKE Elite 125
Voir | Comparer | Essai

ROADSIGN 125GT
Voir | Comparer

SCARABUS GT 125
Voir | Comparer | Essai

SELECT UP Octalis
Voir | Comparer

SUZUKI Burgman 125 Executive
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman 125 LO
Voir | Comparer | Essai

SUZUKI Burgman Winter Pack
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 2012
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 EFI
Voir | Comparer | Essai

SYM GTS 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

SYM Joyride 125 Evo
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion 125
Voir | Comparer | Essai

TGB Xmotion série limitée 125
Voir | Comparer | Essai

VASTRO AS 125 City
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 Li
Voir | Comparer | Essai

VECTRIX VX-1 Li +
Voir | Comparer

VECTRIX VX-1 NiMH
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 2010
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
Voir | Comparer | Essai

YAMAHA X-Max 125 Business 2011
Voir | Comparer | Essai

En 98, le LX2 se double d’une version à moteur 4 temps qui était destinée à devenir le vaisseau amiral de la flotte Piaggio. Le moteur est la dernière évolution de l'ET4 avec refroidissement mixte air/huile, mais il ne supporte pas trop la surcharge pondéral, et les performances sont donc justes pour aller sur les voies rapides et surtout, elles sont très en retrait de la version 2 temps. La partie-cycle est celle du LX deux temps avec ses roues de 11 pouces procurant une tenue de route un peu floue et un freinage juste. On apprécie toujours le coffre spacieux, le pare-brise qui protège un peu les mains et l'équipement riche. Il a été remplacé par le SLX en 2000, équipé du moteur 4 temps à culasse 4 soupapes et à refroidissement liquide.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
94 km/h
9,7 sec
3600 mm
4,5 l/100 km
222 km
Equipement
Confort
Moteur 4 T
Performances
Freinage
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air et huile, simple ACT
Cylindrée : 57 x 48,6 = 124 cm3
Puissance maxi : 8,6 ch à 7500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. 90 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 110 mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 140 mm,
Pneu av. : 120/70 x 11; ar. : 130/70 x 11
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2012 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 135 kg
Occasions scooter
Boutique
.: Tags :.
Partenaires
105 visiteurs actuellement sur le site.