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Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : dimanche 27 mai 2012

PIAGGIO LX2 125

1998 | Scooter GT
Garantie et Prix
- Occasion
- -
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral + demi-jet
Rangement : non
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, vert ou gris
Constructeur / Distributeur
PIAGGIO
PIAGGIO France S.A.S
21, rue georges Boisseau
92110 CLICHY
tél: 01 58 74 74 00
fax :01 58 74 74 35
www.piaggio.com
Concurents
ADIVA AD 125 2010
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AEON Elite
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APRILIA Atlantic 125 S
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AZTRAL GTX (JS120 )
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DAELIM S2 125 FI 2009
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DAELIM S3 Sporting
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DAELIM S3 Touring
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EUROCKA Predator 125
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HONDA S-Wing 125
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HONDA S-Wing 125 CBS-ABS
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KEEWAY Silverblade 125
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KYMCO Dink Street 125
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KYMCO Dink Street 125 ABS 2011
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KYMCO Dink Street 125 ABS SL
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KYMCO Dink125
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KYMCO Grand Dink 125 MMC
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LIFAN E-Space
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LINHAI Monarch 125
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MALAGUTI Blog 125
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MALAGUTI Madison3 125
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MBK Skycruiser
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MBK Skycruiser 2010
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MBK Skycruiser 2011 ABS
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MBK Skyliner 125 07
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MISTRAL Manhatan 125
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PEUGEOT Geopolis 125
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PEUGEOT Satelis 125 2012
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PEUGEOT Satelis 125 Evo
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PEUGEOT Satelis 125 K
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PEUGEOT Satelis 125 RS
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PEUGEOT Satelis 125 Urban
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PEUGEOT Satelis Black Sat
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Piaggio X10 125
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PIAGGIO Xevo 125
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REVATTO Imperator 125
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ROADBIKE Elite 125
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ROADSIGN 125GT
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SCARABUS GT 125
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SELECT UP Octalis
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SUZUKI Burgman 125 Executive
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SUZUKI Burgman 125 LO
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SUZUKI Burgman Winter Pack
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SYM GTS 125 2012
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SYM GTS 125 EFI
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SYM GTS 125 Evo
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SYM Joyride 125 Evo
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TGB Xmotion 125
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TGB Xmotion série limitée 125
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VASTRO AS 125 City
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VECTRIX VX-1 Li
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VECTRIX VX-1 Li +
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VECTRIX VX-1 NiMH
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YAMAHA X-Max 125 2010
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YAMAHA X-Max 125 ABS 2011
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YAMAHA X-Max 125 Business 2011
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Le LX succède à l’Hexagon qui avait lancé le scooter GT en classe 125 en 1996. Le comportement de ce LX n'a plus rien à voir avec celui du feu-Hexagon. Freins plus efficaces, roues plus grandes procurant un gain en stabilité, mais il s’est très confronté à l’arrivée des modèles équipé de moteur 4 temps, certes moins vifs, mais plus sobres. Son bloc 2 temsp est vif à souhait et il dispose d’une instrumentation complète, d’une prise 12 V (type allume-cigare) dans le coffre arrière, de déflecteurs de jambes et toujours du dosseret rétractable. Le LX est confortable et ce grand luxe est dispo pour un prix très attractif jusqu’à sa disparition en 2001, date de l’arrivée du SLX avec le brillant moteur 4 temps que l’on connait.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
106 km/h
8,6 sec
3600 mm
6,2 l/100 km
160 km
Moteur 2T
Equipements
Ergonomie
Freinage
Consommation
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 55 x 52 = 123,5 cm3
Puissance maxi : 12,5 ch à 7500 tr/mn
Couple : 12 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : Centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : monobras et amortisseur ø , déb. 87 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 100 mm
Frein av. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 140 mm,
Pneu av. : 120/70 x 11; ar. : 130/70 x 11
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2012 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 118 kg
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