PEUGEOT Elyséo 150

Peugeot gonfle son moteur 4 temps en 150 cm3 par augmentation de la course. Le bloc procure d’excellentes performances en accélérations, reprises et vitesse maxi pour une augmentation de prix contenue. La version 150 a été la première a adopter un frein arrière à disque qui améliore grandement le freinage. Le 150 conserve heureusement l'anti-démarrage à transpondeur et l'antivol boa. L’Elyséo étonne toujours par sa maniabilité, qui fait merveille en ville, surtout pour les demi-tour, et l’on apprécie sa protection. Reste toujours sa hauteur de selle qui rebutera les moins d’un mètre 75. CE modèle, princiaplement produit pour le marché italien, disparait un an après l’arrivée de l’Elystar, en 2004.