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Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : samedi 04 février 2012

DAELIM S1

2007 | Scooter urbain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2295 €
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Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, gris, blanc ou rouge
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
Concurents
APRILIA Mojito 125 Custom
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APRILIA Scarabeo 125 i.e. 2012
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ARDILA AS 126
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ARDILA ASX 125
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BENELLI Velvet 125 E3
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C-Lect C-Dynamic
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CARGOBIKE AS125 09
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CPI Oliver
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DAELIM B-bone
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DAELIM Besbi
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DAELIM Delfi
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DERBI Rambla
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E-MAX 120 S
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EUROCKA Star 125
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GARELLI Flexi
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GOWINN Dolce Vita 125
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HONDA PCX
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Honda Vision 110
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KIOS VX75
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KYMCO Agility 125
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KYMCO Movie S EFI
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KYMCO Sento100
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Lambretta LN
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LINHAI Eggy 125
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LML Star 4T
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MBK Flame-X 2007
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MBK Waap
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NECO Italia 125
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Peugeot Citystar
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PEUGEOT New Vivacity 125
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PGO Libra 125
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PGO Ligero
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PIAGGIO FLY 125
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REVATTO Futura GT
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REVATTO Turini
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RIEJU Pacific125
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ROADSIGN 125R
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SACHS 125 ER
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SACHS BEE
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SACHS Eagle 125
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SWEET-ELEC Sweet GT
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SYM Allo 125
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SYM Fiddle 125
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SYM Mio 100
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SYM Orbit 125
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SYM Tonik 125
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SYM VS 125
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TNT ScooterOne 125
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VASTRO AS 125 Mugello
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VASTRO AS 125 Rocade
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VASTRO AS 125 RT
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VEPE Predator
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VESPA GTS 125
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VESPA GTS 125 Super ie
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VESPA LX 125 ie
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VESPA LX Touring 125 ie
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VESPA LXV 125
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Vespa PX 125
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VESPA S 125 ie
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VESPA S College 125 ie
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Xor XO2
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YAMAHA Cygnus-X 2007
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YAMAHA Vity
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ZNEN Nouteca F8
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Le Daelim S1 se place sur un créneau urbain sportif avec ses roues de 13 pouces avant et arrière. Pas de protection en l'absence de pare-brise ou même d'un simple saute-vent, mais mis à part cela, le S1 fait le plein question équipements. Il adopte le freinage hydraulique couplé du S2 FI avec ses deux disques. Une pure merveille d’efficacité et de facilité. Côté moteur, il opte également pour l'évolution du bloc Daelim à 4 soupapes à refroidissement air/huile doté de l'injection électronique. Ainsi éuipé, le S1 surprend par sa vivacité, ses performances et ses reprises. Un moteur agréable également par son onctuosité et sa promptitude au démarrage. L'instrumentation est plaisante et complète avec une fenêtre digitale avec montre, jauge et totalisateurs. Le coffre s'ouvre au contacteur et permet de loger un intégral alors que le porte-paquets associé au plancher plat permet le transport facile de colis. Le S1 adopte une ligne élégante et distinctive avec son phare superposé. Il se montre maniable et très facile à prendre en mains, mais reste néanmoins ferme de suspensions.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
104 km/h
8,5 sec
3550 mm
3,8 l/100 km
220 km
Moteur injection
Equipements
Polyvalence
Freinage couplé
Suapensions fermes
Protection
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air et huile, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,9 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 9500 tr/mn
Couple : 12 nm à 7200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 8,5 litres
Longueur : 1965 mm
Hauteur de selle : 765 mm
Poids à sec : 123 kg
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