Guide d'achat scooter
Dernière mise à jour : samedi 04 février 2012
DAELIM S1
2007 | Scooter urbain
Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, gris, blanc ou rouge
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : Oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : intégral
Rangement : boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : noir, gris, blanc ou rouge
Constructeur / Distributeur
DAELIM
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
www.dip.fr
DIP
ZAC de la Valentine,
117 traverse de la Montre, BP 37
13 367 - Marseille Cedex 11
Tel : 04 91 45 52 28
Fax : 04 91 35 05 12
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Xor XO2
YAMAHA Cygnus-X 2007
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ZNEN Nouteca F8
Le Daelim S1 se place sur un créneau urbain sportif avec ses roues de 13 pouces avant et arrière. Pas de protection en l'absence de pare-brise ou même d'un simple saute-vent, mais mis à part cela, le S1 fait le plein question équipements. Il adopte le freinage hydraulique couplé du S2 FI avec ses deux disques. Une pure merveille d’efficacité et de facilité. Côté moteur, il opte également pour l'évolution du bloc Daelim à 4 soupapes à refroidissement air/huile doté de l'injection électronique. Ainsi éuipé, le S1 surprend par sa vivacité, ses performances et ses reprises. Un moteur agréable également par son onctuosité et sa promptitude au démarrage. L'instrumentation est plaisante et complète avec une fenêtre digitale avec montre, jauge et totalisateurs. Le coffre s'ouvre au contacteur et permet de loger un intégral alors que le porte-paquets associé au plancher plat permet le transport facile de colis. Le S1 adopte une ligne élégante et distinctive avec son phare superposé. Il se montre maniable et très facile à prendre en mains, mais reste néanmoins ferme de suspensions.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
104 km/h
8,5 sec
3550 mm
3,8 l/100 km
220 km
8,5 sec
3550 mm
3,8 l/100 km
220 km
| Moteur injection Equipements Polyvalence Freinage couplé |
| Suapensions fermes Protection |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air et huile, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,9 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 9500 tr/mn
Couple : 12 nm à 7200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 8,5 litres
Longueur : 1965 mm
Hauteur de selle : 765 mm
Poids à sec : 123 kg
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,9 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 9500 tr/mn
Couple : 12 nm à 7200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage :
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 13; ar. : 130/60 x 13
Réservoir essence : 8,5 litres
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