Essais scooter

Attendu depuis plus de deux ans en France, le e-max compte parmi les scooters électriques les plus aboutis. Doté d’un moteur de 4 000 W, d’une partie cycle bien dimensionnée, et d’un style soigné, le modèle italien vise clairement la place de...

Avec la mise en application des normes anti-pollution Euro 3, le Honda Lead 100 a tiré sa révérence en 2006. Devant le succès de ce modèle auprès des débutants et de la gent féminine, le premier constructeur mondial a retravaillé sur un concept...

Pour ce premier 125 étudié pour le marché européen et principalement italien avec ses roues de 16 pouces, le constructeur chinois voulait marquer le coup avec une nouvelle génération de moteur, point faible jusqu’ici des productions chinoises (on...

Présenté au dernier Mondial du deux-roues, le TGB X-Motion 125 exhibait alors une conception très particulière, avec une fourche à double balancier pour le moins atypique. La version finale que nous avons testée ici ne s’embarrasse pas d’un tel...

CPI transforme son Oliver en Aragon en 2007. Un look plus méchant et moderne qui colle parfaitement avec la nouvelle motorisation 2 temps de ce scooter chinois conçu par les Européens, comme le font Generic ou Keeway. Le CPI est également décliné...

La star de l’été s’appelle B-Bone, un scooter ludique qui se démarque par un style dénudé imaginé par la marque Corénne Daelim. Plus qu’un utilitaire, le B-Bone est un véhicule coup de cœur capable de provoquer l’enthousiasme de tous ceux qui...

Malgré son style quasiment identique à son frère 125, le Piaggio X7 250 se présente comme un scooter au caractère sportif affirmé. Motorisé par l’étincelant monocylindre Quasar, le GT compact italien y gagne incontestablement en dynamisme. On en...

Ca ressemble fort à l’ancien Cygnus-X de Yamaha, mais sur ses flancs, on lit scooterOne de la marque FYM. Un gros fabricant chinois qui copie finalement bien l’original. Si l’aspect semble convenir quand est-il du contenu ? Car si la copie vaut...

Reconduit en 2008 grâce à la greffe de l’injection électronique qui lui permet de passer Euro 3, le Kymco Xciting reste encore le maxiscooter 500 cm3 le moins cher du marché malgré une augmentation de 400 €. Valorisé par un gabarit et un niveau...

Véritable concept sécuritaire, le BMW C1 a connu son heure de gloire au début des années 2000. Malgré une production interrompue après seulement trois ans de commercialisation, le C1 suscite toujours un certain engouement sur le marché de la...