Essais scooter

Après le succès de l’Orbit 125, le constructeur taïwanais Sym décline son petit scooter urbain d’entrée de gamme en 50 cm3. Doté d’un moteur 4-temps qui n’impressionnera personne, l’Orbit 50 met surtout en avant son équipement et son excellent...

Pour confirmer sa présence sur le marché des maxi-scooter, Sym lance le Citycom 300 qui vient directement concurrencer les Peugeot 250 Geopolis et autre Yamaha 250 X-City sur le segment des maxi-scooters à grandes roues. Commercialisé à un tarif...

En s’inspirant de la Vespa 125 LX, Sym nous propose un scooter urbain au look fort attrayant pour le tarif d’un entrée de gamme. Bien équipé et plutôt homogène, le Fiddle 125 s’attaque à ce segment avec de sérieux arguments. Après le GTS ou le...

Ce Sym Orbit 125, que nous propose la marque taiwanaise, s’inscrit dans la lignée des scooters urbains à la fois compacts et fonctionnels. Sa polyvalence saura ravir les citadins en quête d’un véhicule pratique et abordable. Il se pose aussi en...

Apparu en 2005 sur le marché des GT, le Sym GTS 125 est sans aucun doute le plus « européen » des scooters taïwanais. Sa ligne élégante et raffinée et son gabarit généreux en font un vrai GT, bonifié en 2007 pour sa version Euro3 qui se distingue...

Avec sa bouille trognon et son air sage à la sauce vintage, le Sym Mio revendique des performances extraordinaires pour un 50 quatre temps. Issu d’une fabrication rigoureuse, il fait preuve également d’une finition qui n’a rien à envier aux...

À ce tarif, le Sym GTS s’impose comme un des scooters 250 les plus accessibles du marché. Reprenant la ligne moderne de son frère 125, le Taïwanais dispose en revanche d’une liste d’équipements revue à la hausse et hérite même d’un freinage...

Sym fait évoluer en douceur son scooter grandes roues dans la mouvance du Honda SH, la star de ce segment de marché en Europe. Le Taiwanais a pour lui un tarif nettement inférieur, mais pas encore l’injection, même si cette évolution gagne un...

Dernier-né de la gamme Sym, le VS 125 remplacera à termes le MG, actuel citadin du constructeur Taiwanais. Plutôt bien dimensionné pour la catégorie, le VS offre un confort de conduite acceptable qui tranche avec ses concurrents généralement plus...

Apparu en 2002, il était alors le chef de file de la marque pour son entrée sur le marché français, mais il a peiné à trouver sa clientèle. La faute à des détails de design moins réussis que sur ses deux frères 125 (HD et GTS) arrivés quelques...