Essais scooter

Sym étoffe sa gamme par le haut avec l’arrivée de son premier maxiscooter. Attendu de longue date, le Maxsym 400 se met en évidence par son équipement pléthorique et une tenue de route imperturbable. Il s'attaque à un marché où les ténors japonais...

Lancé en 2002 et remanié en 2006, le nouveau Joyride, baptisé Evo, bénéficie d’un sérieux coup de plumeau pour rester dans la course. Esthétique avant tout, l’évolution concerne aussi quelques changements techniques et pratiques bienvenus, et le...

Disponible en concessions en 125 cm3 depuis fin décembre (en février 2011 pour le 50), le nouveau Sym Tonik joue la carte du gabarit mini, de la maniabilité et de l’originalité pour séduire une clientèle urbaine jeune, plus attentive au prix...

Le scooter économique à grandes roues de Sym évolue légèrement pour 2011, en se dotant d’attributs que possédait déjà son jumeau, le Tweet de Peugeot. Le nouveau Symphony est donc un peu mieux équipé, mais pas forcément plus confortable…

Sur la base du 300 cm3 commercialisé en 2008, Sym propose l'année suivante le Citycom en 125 cm3, un scooter très rigoureux venant compléter l’une des gammes les plus importantes sur le segment 125. Il ne faut toutefois pas le positionner comme un...

Le déferlement de scooters fabriqués en Chine et affichés à prix plancher a rapidement entraîné une réaction rapide chez les outsiders du marché 50 cm3 en général, de SYM en particulier. Avec le Fiddle 50, le constructeur taiwanais est parvenu à...

Nous vous l’annoncions lors de notre essai du GTS Evo en 2009 : Sym préparait une version alimentée par injection de son best-seller, prévue pour cette année. Ce nouveau GTS 125 EFI nous a été dévoilé dans une élégante livrée noire mate et...

Nouveauté Sym sortie en juillet, le Allo 125 reprend à son compte le style custom. Un grand guidon « cornes de vache », une coque arrière effilée comme une Traction des années 40, un équipement minimal, du chrome, et le tour est joué ! Dans cette...

Pour le prix d’un Yamaha X-Max 125, Sym propose aux possesseurs du permis moto de rouler sur un maxi-scooter 300 cm3 dont le moteur développe 23 chevaux. Economique et performant, ce GTS se fait très agréable en ville et sur voie rapide et se...

En phase avec les impératifs écologiques, les 50 cm3 Sym renonce aux moteurs 2-temps. Soucieux d'offrir une gamme complète aux adeptes du deux-roues urbain sans permis, le constructeur de Taiwan présente le Jet 4. Le remplaçant du très sportif...