Essais scooter

Malgré son style quasiment identique à son frère 125, le Piaggio X7 250 se présente comme un scooter au caractère sportif affirmé. Motorisé par l’étincelant monocylindre Quasar, le GT compact italien y gagne incontestablement en dynamisme. On en...

Comme dans la cylindrée 125, le Piaggio X-Evo 400 remplace le X8 400 dans la gamme du constructeur italien. S’il reprend globalement le même concept que son prédécesseur, avec un gabarit compact et le même moteur « Injection », ce nouveau modèle...

Un petit air de Yamaha X-Max, un tarif inférieur au Suzuki Burgman 125, le Piaggio X7 vise à faire une synthèse des références du marché pour emporter la mise en 2008. Le Xevo peinant à reprendre le flambeau du X9, le positionnement GT médium à...

Le « Cruiser » est la nouvelle version du Piaggio Beverly 500. Il reprend d’ailleurs nombre des composantes de l’ancien « maxi » à grandes roues de Piaggio, en y ajoutant une finition plus soignée et un caractère encore plus affirmé avec le...

Cette fois, on en est sûr, le 3 roues est une nouvelle voie à part entière pour le motorisé léger. Après le 125 et le 250, Piaggio confirme son intention d’imposer ce concept dans toutes les cylindrées. Voici donc le 400 qui se double d’une...

Successeur du X8 125 Premium dans le segment de GT « supérieur », le Piaggio Xevo reprend l’essentiel des composantes de son prédécesseur en y ajoutant quelques subtiles évolutions. S’il s’affiche d’ores et déjà comme un scooter très abouti, on...

On sait depuis longtemps que les Italiens sont des fervents amateurs de scooters « grandes roues ». Il faut dire que les pavés romains sont une vraie torture pour nos lombaires si les scooters absorbent mal les chocs. Le comportement comme le...

Dérivé du modèle 125, le Piaggio Liberty 50 apporte tous les avantages des « grandes roues » en termes de stabilité et de sécurité. Il reste par ailleurs un des seuls scooters 50 pour adulte encore décliné en deux motorisations au choix (2 ou 4...

Léger, facile et pas cher, tels sont les arguments de ce petit Zip 50 qui embarque désormais un moteur 4-temps très économique. Destiné aux sans permis, ou même à ceux qui désirent un tire-bouchon pratique à vivre au quotidien, le petit Piaggio...

La cylindrée 250 est décidément très en vogue en cette année 2006 pour les titulaires du permis A (moto). Après Aprilia et son Sportcity 250, c’est au tour de Piaggio de décliner son « grandes roues » vedette dans cette cylindrée. Motorisé par le...