Essais scooter

Deux ans après son lancement, le Nexus 250 subit son premier remaniement. Cylindrée en hausse de 34 cm3 et adoption d’une roue avant de 15 pouces, le sculptural modèle italien affirme son caractère sportif, mais n’en oublie pas les fondamentaux...

Cette fois, c’est fait, mais il aura fallu attendre 6 ans pour que les constructeurs nippons perdent la première place en maxiscooter. Le Gilera GP 800 est à la fois le plus gros en cylindrée avec 839cm3 et dépasse en cela le Suzuki Burgman 650...

Après le MP3 en 125 et 250, le groupe Piaggio passe à la vitesse supérieure et s’attaque à la grosse cylindrée. Le Fuoco 500 embarque le nouveau propulseur Piaggio Master 500 double allumage avec lequel le scooter 3 roues de Gilera s’affiche à 150...

Après le 500 en 2003, puis le 250 en 2006, Gilera lance cette année le Nexus 125 qui prend donc la place du Runner. À mi-chemin entre un scooter et une moto, ce véhicule atypique introduit la catégorie des Sport-GT parmi les 125. Est ce qu’un tel...

En 2003, Gilera se lance sur le créneau du maxi-scooter 500 sportif, histoire de contrer l’engouement pour le T-Max. Il offre des solutions techniques originales avec moteur solidaire du cadre, mais aussi une ligne comme seul les Italiens savent...

Profitant du liefting opéré sur le Nexus 500, la marque italienne Gilera (propriété du groupe Piaggio) décline son modèle sportif dans une version plus abordable de 250 cm3 motorisé par le bloc « injection » commun à de nombreux modèles comme le...

Remis au goût du jour fin 2005 dans l’esprit du 500 Nexus, le Gilera Runner est l’un des scooters 125 sportifs les plus aboutis du marché. Avec son cadre type moto revu, il offre enfin un comportement convaincant alors qu’il conserve le moteur...