Essais scooter

Lancé en version ABS au printemps 2009, le Burgman 400 Z Executive ABS semble avoir trouvé un certain écho sur le segment des maxi-scooters, avec une cinquième place au palmarès des immatriculations 2009. Un relatif succès, qui s’explique...

En observant les premières photos officielles diffusées par Yamaha, on aurait pu penser que le constructeur japonais avait opté pour un simple ravalement de façade afin de maintenir son inoxydable X-Max en tête des ventes. A l’issu d’un premier...

Alors que le segment maxi-scooter 400 est clairement dominé par Piaggio avec son MP3 400 LT et Honda avec son SW-T à moteur bicylindre, Yamaha réplique tardivement en lançant cette évolution du Majesty 400. Une évolution en douceur dont on peut...

Nous l’avions découvert au Salon de Tokyo en octobre 2007 et il roule au Japon depuis l’hiver 2008, mais toujours pas d’exportation pour ce scooter atypique. Le Suzuki Gemma propose une nouvelle approche du scooter custom avec un style résolument...

Alors qu’il n’était pas initialement prévu de l’importer, Suzuki France s’est finalement décidé en 2008 à importer ce Burgman en version 200 cm3. Une heureuse initiative, car derrière cette cylindrée un peu bâtarde, se cache un scooter performant,...

Lancé en 2002, le Burgman 650 reste aujourd’hui encore l’un des maxi-scooters les plus appréciés du marché. Gabarit valorisant, bonne protection du conducteur, confort et performances de premier ordre, il possède de nombreux atouts pour séduire,...

Pour le prix d’un Yamaha X-Max 125 Black Max, Sym propose aux possesseurs du permis moto de rouler sur un maxi-scooter 300 cm3 dont le moteur développe 23 chevaux. Economique et performant, ce GTS se montre très agréable en ville et sur voie...

Après trois années de bons et loyaux services, le Honda Silver Wing 400 s’offre un lifting bien mérité. Il est vrai que son design, hérité de son aîné de 600 cm3, lancé en 2001, commençait à dater, surtout face à des concurrents récemment...

Apparu en 2005 et équipé de l’injection électronique en 2007 pour satisfaire aux exigences des normes Euro 3, le XCiting 500 est désormais disponible en version Ri. Quelques touches esthétiques et de nouveaux disques de frein donnent au plus gros...

Comme le modèle 125, le Beverly 250 hérite en 2008 d’un nouvel habillage et de la désignation « Tourer ». Plus élégant, le Beverly conserve néanmoins les qualités qui ont fait son succès, à commencer par ses grandes roues de 16 pouces et son...