APRILIA Scarabeo 100 4T

Les femmes et leur gabarit en général plus petit que les hommes, se retrouvent généralement confrontées aux mêmes questions lors de l’achat d’un scooter : n’est-il pas trop haut pour moi ? ou trop lourd pour pouvoir le béquiller ? D’autre part, ces mêmes femmes prennent souvent en compte l’esthétique de leur véhicule en privilégiant plutôt les véhicules petits, sobres, aux lignes tournant plus vers l’arrondi que l’angulaire. Bref, tous ces critères mis bout à bout, on note que la catégorie des scooters 100 cm3 leur sied à merveille.


Parmi les scooters 100 cm3, seulement deux modèles sont équipés de grandes roues. En revanche, seul le Scarabeo est propulsé par un moteur 4 temps, le Peugeot Looxor 100 étant un 2 temps moins économique à l’entretien et Piaggio n’ayant pas encore commercialisé ses modèles 100, voilà pourquoi Jessica a tenu à faire l’essai de cet Aprilia apparemment plus adapté à ses besoins.
Esthétiquement, l’Aprilia posé sur ses grandes roues fleure bon l’Italie. Il joue la finesse et ses lignes rondouillardes lui offrent un style sobre et typiquement féminin. Dommage néanmoins que cette ligne soit cassée par le top case d’origine, qui par ailleurs est indispensable pour pallier à l’absence de coffre sous la selle. Jessica a apprécié la boîte à gant fermant à clé, l’accroche casque et le plancher plat pour y transporter son gros sac de sport. La selle, culminant raisonnablement à 780 mm du sol, lui permet d’être à l’aise à son guidon. D’autre part, elle regrette que l’Aprilia ne soit pas équipé d’une béquille latérale rapide à actionner, même si la centrale reste relativement facile à béquiller, grâce au poids « light » de l’engin (92 kilos).



Le pouce sur le démarreur électrique et le bloc-moteur Piaggio 4 temps de 100 cm3 refroidi par air ne peine pas à démarrer et ce, même par un 0°C matinal. Jessica apprécie d’emblée, les accélérations très franches au départ arrêté, qui lui permettent de s’extraire rapidement du trafic au feu vert. D’ailleurs sur les 10 premiers mètres, le Scarabeo 100 et ses 92 kilos est souvent plus rapide que les scooters 125 plus lourds. Ensuite, l’accélération reste linéaire jusqu’à sa vitesse maxi réelle aux alentours de 85 km/h. Selon Jess, la vitesse est largement suffisante pour son usage actuel en ville, mais il est vrai qu’une fois sur le périph, elle envie les 125 et leurs 30 km/h de plus, d’autant plus qu’il n’y a pas de pare-brise. Mais elle se rattrape dès que le trafic devient dense, le Scarabeo 100 se faufilant avantageusement dans les trous de souris grâce à son petit rayon de braquage et à sa finesse. Puis, lorsqu’il faut passer rapidement d’un virage à l’autre, l’engin fait preuve d’une grande réactivité sans avoir à le forcer. Cette facilité de prise en mains est vraiment agréable, surtout que Jess a tout de suite remarqué le bienfait des grandes roues en terme de stabilité : « sa stabilité en courbe est tellement rassurante, que je me suis surprise à rouler un peu trop vite dans les virages, il va falloir que je me calme ! ». D’autant que l’Aprilia contrôle parfaitement sa vélocité grâce à un freinage puissant et facilement dosable, sans parler des suspensions accusant une bonne hydraulique pour un confort optimisé sur les routes dégradées.