Peugeot lancera en juin prochain son e-Vivacity, 1er scooter électrique grand-public à la fois fonctionnel, suffisamment autonome et abordable. Le scooter est proposé à la vente ou en location.
Quinze ans après la sortie de Scoot'Elec, Peugeot revient en force dans le segment de l'électrique avec son e-Vivacity, une version spéciale de son New Vicacity sorti en 2008. Le scooter est désormais bien plus performant et autonome que son prédécesseur, et s'annonce même comme le futur numéro 1 des scooters électriques grand-public.
Du Nickel Cadmium au Lithium Ion
En quinze années, la technologie, l'autonomie et les performances des batteries utilisées sur les véhicules électriques ont considérablement progressé, même si la majorité des consommateurs estime que ce n'est pas encore suffisant, tant point de vue des performances que de l'autonomie.
Remplaçant les batteries Nickel Cadmium lourdes (39 kg sur le Scoot'Elec) et longues à charger, les batteries Lithium Ion (16 kg sur e-Vivacity) offrent un rendement nettement supérieur : la puissance double en passant de 1,5 à 3 kW avec, dans le même temps, une autonomie qui grimpe de 40 à 60 km (+ 50 %). Le tout pour une vitesse stabilisée de 45 km/h, c'est-à-dire le maximum légal.
Intégrer le fonctionnement dans le prix
À 3.600€, le prix d'un e-Vivacity en fait tousser plus d'un. Pour bien moins cher, on peut acquérir le top du top en matière de scoot 50cc ou encore un très bon 125 thermique, du style Peugeot City Star par exemple. La démarche de l'achat d'un scooter électrique revêt un certain aspect écolo, mais c'est surtout son faible coût de fonctionnement et d'entretien qui intéresse les municipalités et les grandes sociétés, principales clientes de ce type d'engins.
Avec une consommation limitée à 30 KWh, l'e-Vivacity coûte 0,4 €/100 km et environ 16 € par an en énergie. Comparé au tarif exorbitant du SP95 en France, l'électrique peut rapidement devenir intéressant. Attention tout de même car EDF parle d'augmenter ses tarifs de 30% dans les 5 ans à venir ! Mais il devrait en être de même sur les carburants, vu les hausses incessantes pratiquées ces dernières années par les pétroliers.
Garantie sur plusieurs années
En plus de ce faible budget sur le poste consommation, l'e-Vivacity annonce un très faible coût d'entretien. Une petite visite annuelle chez le concessionnaire pour vérifier que tout va bien, et le tour est joué. Le choix de SAFT, leader mondial des batteries de haute technologie, n'est pas anodin et constitue un gage de sécurité.
Les batteries Lithium-Ion équipant l'e-Vivacity sont garanties 4 ans ou 40 000 km et tiennent jusqu'à 1000 cycles de charge ou décharge complets ou partiels, sans affecter la durée de vie de la batterie. En plus de la garantie sur ses batteries, Peugeot propose une garantie de 2 ans sur le véhicule, pièces et main d'oeuvre comprises, et une assistance 24h/24 pendant toute la durée de la garantie.
Comment ça marche ?
Le groupe moto-propulseur (GMP) équipant l'e-Vivacity est constitué d'une part d'un moteur électrique synchrone « brushless » à aimants permanents refroidi par air et, d'autre part, d'une transmission simplifiée à rapport fixe par une courroie crantée et une boîte relai.
Le moteur est en prise directe avec la roue arrière. Il est alimenté par étapes de puissance par les batteries et deux chargeurs embarqués de 250 W / 5 A, qui transforment le courant en triphasé par l'intermédiaire du contrôleur moteur.
Plusieurs avantages en découlent. Premièrement, le rapport fixe permet à la fois d'optimiser le régime du moteur électrique et de s'affranchir de l'entretien pendant toute la durée de vie du véhicule. Deuxièmement, la prise directe permet de disposer d'un mode marche arrière orignal pour les manuvres à basse vitesse (les stunters pourront aussi s'y essayer).
Un « jouet » silencieux
Question confort, fonctionnalités, équipements, maniabilité voire même performances, l'e-Vivacity n'a rien à envier au Vivacity thermique. Large selle confortable, plancher plat, coffre jet-in à l'avant, coffre sous la selle pouvant recevoir un intégral. Il n'y a que côté poids où la version électrique annonce une surcharge pondérale de 20 kg par rapport au modèle thermique (115 kg contre 95).
Cela rend l'e-Vivacity un peu plus lourd à manuvrer à l'arrêt que le New Vivacity, mais comme Peugeot pense à tout, ils ont doté leur dernier né électrique d'un mode vitesse Piéton, permettant de faire avancer l'e-Vivacity en marche avant à la vitesse d'un piéton et du mode marche arrière, dont je vous parlais précédemment.
Naturellement, c'est avant tout le silence et l'absence de vibrations moteur qui surprend sur ce type d'engin. Surtout à l'arrêt à un feu rouge ou un stop, où l'on a la sensation d'avoir calé. Ce silence devient vite agréable sur les petites routes forestières ou du littoral méditerranéen, voire breton si affinités.
Et vu les perfs d'e-Vivacity au démarrage (les 100 mètres en départ arrêté sont franchis en 12''30 contre 12''45 pour New Vivacity) et dans les côtes, nul doute que son moteur électrique est bien conçu pour supporter les 115kg du véhicule sans compter ceux du conducteur.
Trop top l'autonomie
Mais ce qui m'a le plus bluffé sur ce Peugeot, c'est son autonomie. Là où beaucoup de scoots électriques annoncent 30 à 40 kilomètres avec la même vitesse de fonctionnement et phare allumé, l'e-Vivacity atteint sans problème plus de 55 km d'autonomie. Cette distance est consultable via le panel digital très design du scooter. Elle est représentée par une colonne centrale de dix segments.
Chacun des 10 segments correspond à 10% d'autonomie et le clignotement du segment supérieur indique l'état de charge actuel. La fin du clignotement annonce la fin de la recharge. Le seul petit reproche que l'on pourrait adresser au Peugeot par rapport à certains de ses concurrents (comme le Matra e-MO), c'est que les batteries ne sont pas amovibles.
Impossible donc de les emporter au bureau ou chez vous pour les recharger. Cela implique un parking équipé de bornes électriques ou une très grande rallonge ! Mais avec 60 km d'autonomie, l'e-Vivacity autorise la grande majorité des aller-retour boulot dodo.
Au comptant ou en location
Peugeot propose deux façons d'acquérir l'e-Vivacity, à savoir au comptant ou en location avec option d'achat. C'est-à-dire, soit par paiement comptant au tarif TTC de 3600 €, soit sous forme de LOA avec financement possible sur 24, 36 ou 48 mois incluant le véhicule, son financement, l'extension de garantie et l'assistance 24h/24 pendant toute la durée de la garantie.
Une formule qui peut intéresser les deux principaux types de clientèle actuels de véhicules électriques : les municipalités et les « grosses » entreprises. Rassurez-vous, ces deux formules de paiement sont aussi ouvertes aux particuliers. À noter enfin que l'e-Vivacity est proposé dans 2 versions : 3600€ avec un chargeur ou 3800€ avec deux chargeurs (solution permettant une recharge plus rapide des batteries : 5h contre 8h).
Fiche technique
Motorisation
- Moteur : électrique synchrone «brushless» à aimants permanents
- Refroidissement : par air
- Alimentation : 2 batteries Lithium-Ion d'1 kWh chacune avec chargeur embarqué de 250W/5A
- Temps de charge : charge complète en 5 heures (80% en 3 heures) avec 2 chargeurs ou bien 8 heures (80% en 5 heures) avec 1 seul chargeur
- Puissance maxi : 3 kW
- Embrayage : permanent
- Transmission : courroie crantée
- Autonomie : 60 km
Partie cycle
- Suspension AV : fourche hydraulique
- Suspension AR : amortisseur hydraulique
- Frein AV : disque Ø 200 mm
- Frein AR : tambour Ø 110 mm
- Pneu AV-AR : 120/70 - 12
- Dimension Lxlxh : 1923 x 680 x 1168 mm
- Empattement : 1368 mm
- Hauteur de selle : 786 mm
- Poids : 115 kg
Je passe pas une ptn de nuit sans penser a ce sublime de scooter, il eveille en moi les sens les plus bestial et les plus sombres possible. Penser a son empreintes carbones et a son bruit si singulier me force a me pincer les tetons si fort que j'en jouie de plaisir. La decouverte de ce scooter me rappelle chaque jour pourquoi j'ai choisi ce sujet. MERCI a peugeot de m'avoir offert la lumiere qu'il me fallait !
Dans l'ombre des tabous, là où l'on pense être discret,
Les scatophiles s'amusent, c'est un fait bien spécifique.
Ils savourent le délice, d'une passion unique,
Mangeurs de merde, une folie, un goût excentrique.
Au menu, des excréments, un festin peu banal,
Ils défient les normes, d'un appétit animal.
Certains diront que c'est dégoûtant, immoral,
Mais eux, ils s'en foutent, c'est leur choix, c'est fatal.
À table, ils trinquent, entre amateurs de matière,
Les scatophiles, des esthètes de la lumière.
Un repas indécent, une soirée particulière,
Où le caca devient art, une expérience entière.
Alors, que le monde grimace devant leur festin,
Les scatophiles, eux, se regale de leurs butin
liquide, solide ou gazeux le gout reste divin
chaque bouché du dessert il se benin
Dans le chaud tourbillon de la nuit dépravée,
Le sperme danse, une symphonie salace jouée.
Petits soldats nageant vers la victoire,
Un tsunami de plaisir, une fin sans espoir.
Giclées de passion, éclaboussures érotiques,
Les draps témoins d'un acte héroïque.
Les amants s'enlacent dans une étreinte collante,
Une éruption charnelle, éphémère et brûlante.
C'est la semence de la vie, un liquide rebelle,
Dans l'intimité des corps, il se révèle.
Un ballet visqueux, une danse interdite,
La nature se moque de toute hypocrisie.
Alors, dans l'ombre des plaisirs interdits,
Le sperme danse, libéré des interdits.
de cette semence ta mère se réjouit
ce ces babines le nappages déglutit
Hé, les pédales. Je m’appelle Léa Liquide et je vous déteste tous. Vous n’êtes que des gros no-lifes attardés qui passent leur vie à regarder leurs stupides images de culs. Vous êtes ce qu’il y a de plus naze au monde. Honnêtement, est-ce que l’un d’entre vous s’est déjà fait une fille ? Vous vous moquez des gens afin d’oublier votre propre insécurité, et l’amenez à un niveau de ridicule immense. Vous êtes pires que les mecs qui se branlent sur des profils Facebook. Ne soyez pas indifférents. Essayez de m’avoir avec votre meilleure vanne. Je suis presque parfait. J’étais capitaine dans mon équipe de football (américain) et j’ai ma propre équipe de basket. Vous avez un sport autre que « se moquer de dessins japonaises à poil » ? J’accumule les bonnes notes, et j’ai une copine trop bonne (Elle vient de me sucer, cette merde était SI bonne.) Vous, vous n’êtes que des tafioles trop nazes pour se suicider. Merci de m’avoir lu.
Bonjour, je suis Olivier de Carglass.
Vous pensez que cet impact est trop petit et que cela ne vaut pas le coup de s'en occuper? Quand il fait chaud comme aujourd'hui, on met la clim! Et voilà l'impact n'a pas supporté le changement brutal de température.. Bien sûr, si demain ça vous arrive, chez Carglass, on remplacera votre pare brise mais vous risquez de payer une franchise!! Alors que si vous appelez Carglass dès que vous avez un impact, on vient chez vous et on répare votre pare brise sans le remplacer, on injecte notre résine spéciale en 30 minutes le résultat est presque invisible, et le pare brise retrouve sa solidité. En plus avec votre assurance bris-de-glace le plus souvent chez Carglass la réparation, ça ne vous coûte rien! Oui vraiment, ç'est rien! Alors n'attendez plus, appelez nous maintenant au [800 77 24 24|0 800 77 24 24] ou réservez sur Carglass.fr!
Force au STI2D qui me succederont sur cette exposer eclater en ETLV. Acheter un scooter essence pour bien polluer et que ca fasse beaucoup de bruit prenez jamais un électrique.
Wsh les STI je dois faire un expo dessus moi aussi force à mes successeurs. Et dites à vos proches de pas faire STI
Bonsoir à tous, ici Prise Jack qui vous parle, je suis actuellement entrain de faire un petit exposé tout mignon sur le scooter electrique en STI2D2 Terminal. La Bise moussaillon !
En ce 5 décembre 2022, il fait froid des les salles, j'ai dû dégeler ma Citroën C1 ce matin qui n'est pas électrique... S'en suit un oral d'anglais a préparer sur ce magnifique scooter avec un charisme proche de celui Gérard Depardieu dans stade du Qatar sans clime. A toute les personnes qui feront ce sujet, bonne chance...
PS: On fait ça en BTS
Yo moi c'est giga beuteu si toi aussi tu es fan de SCOOTER-PEUGEOT-E-VIVACITY, alors like ce poste et partage le sur ton blog.
Yo moi c'est Jackie tunning ( élève de sti2d) si tu vois ce message sache qu'il y a des promo sur les pates a carouf!!!!!!
Super utile pour l'ETLV
je suis en premiere STI2D2 au lycée la mare carré anné 2020/21 pour mes successeur force a vous et oublier pas de parler de peugots (faite pas les mêmes erreurs que moi
Salut les sti2d surtout à toi fabi1 et claiement expo pas fou
Salam la team en ce 5 novembre 2020 ou le covid est a son paroxisme, on fait encorer ce trop pas ouf. nous somme en sti 4 et nou vous souhaitons bon courage
si tu veux l'expose envouie un message au 0654698752
Pour les futur STI2D sacher que je aurais une putain de note et pas vous aller a plus dans le bus