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mis en ligne le : vendredi 07 janvier 2011

SYM Tonik 125

Sym Tonik 125 : mini, mais il fait le maximum !

Texte : Maya | Photos : Eric
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Garantie et Prix
- 3 ans, pièces et M.O., kilmétrage illimité
- 1599 €
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Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 52,4 X 51,5 = 111 cm3
Puissance maxi : 6,8 ch à 7500 tr/mn
Couple : 6,8 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : Carburateur
Embrayage :
Boîte :
Cadre : acier tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique øNC , déb. NC mm
Suspension ar. : Mono-amortisseur, déb. NC mm
Frein av. : disque ø 160 mm, NC
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 90/90-10; ar. : 90/90-10
Réservoir essence : 5,8 litres
Longueur : 1735 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 92 kg
Equipement de série
Coffre sous selle (demi-jet à écran),
Ouverture sur le flanc,
Boîte à gants sans serrure
Jauge de niveau d’essence
repose-pieds passager escamotables
Béquille centrale et latérale (retour auto)
Poignée de maintien passager
2 crochets accroche-sac (tablier et selle)
Allumage des feux manuels.
Constructeur / Distributeur
SYM
Disalco Motors France
Parc Technologique, 10 av. Ampère
78180 Montigny le Bretonneux
Tel : 01 30 14 70 70
Fax : 01 30 07 15 81
www.symfrance.com
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Disponible en concessions en 125 cm3 depuis fin décembre (en février 2011 pour le 50), le nouveau Sym Tonik joue la carte du gabarit mini, de la maniabilité et de l’originalité pour séduire une clientèle urbaine jeune, plus attentive au prix qu’aux performances. Mais il ne faudra pas être trop grand…
Courbes contrariées, guidon apparent, phare carré et touches chromées, les formes du Sym Tonik pourraient évoquer un croisement entre un Yamaha Bw’s et une Vespa S, mélange de sport adolescent et de rétro glamour. La compacité de l’ensemble est surprenante pour un 125 cm3 : seulement 1735 mm de long, une hauteur de selle à 760 mm et un poids plume de 92 kg. Les plus petit(e)s seront les bienvenus, mais dès lors que vous dépasserez 1,70 m, le Tonik vous semblera étriqué. Avec un espace réduit entre la selle et le tablier, et un guidon très bas, celui-ci flirtera avec vos genoux et gênera pour tourner.

Peu puissant mais tonique !
En revanche, ses roues de 10 pouces et son poids plume en font l’allié idéal pour déambuler dans les rues des villes et se jouer des encombrements. Son monocylindre 4-temps de 6,8 petits chevaux y fait merveille, très vif au démarrage comme en reprise à 50 km/h, rappelant en cela celui de son petit frère Mio 100. La faible puissance du moteur ne sera pas pénalisante dans ces conditions, mais la vitesse maxi, la faible protection et la stabilité relative du fait de ses petites jantes interdisent au Tonik les excursions hors les murs de plus de quelques kilomètres, bien qu’il n’ait pas montré de signe de louvoiement après 80 km/h. Pour s’arrêter, le frein à tambour arrière sera presque plus efficace que le petit disque avant, très spongieux et réclamant une bonne poigne au levier pour se manifester.

Un 125 modeste
A l’instar des performances, l’équipement et la finition restent cohérents en regard du tarif, d’autant que ce scooter bénéficie d’une garantie de 3 ans. Ainsi, suspensions et confort s’avèrent corrects, sans plus. Cependant, si l’on pourra apprécier l’originalité du tableau de bord trapézoïdal, doté d’une jauge d’essence, ainsi que des commodos d’assez bonne facture, on regrettera une serrure d’ouverture de coffre d’aspect fragile et le faible volume de celui-ci, seul un petit demi-jet pouvant s’y loger. Le plancher plat et les deux crochets, au tablier et sous la selle, y suppléeront.

Conclusion
Facile à prendre en main, économique et ludique, le petit Tonik ne se prend pas pour une star et donne ce qu’il peut pour ses 1599 €, sans autres prétentions que celles de vous transporter en ville à moindres frais et avec une touche d’originalité.
Facilité
Agilité
Moteur vif
Prix/garantie 3 ans
Réservé aux petits
Volume du coffre
Prestations routières
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
7/10
7/10
8/10
7/10
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
87 km/h
8,8 sec
3260 mm
NM l/100 km
NM km
Note Finale :   7,3/10
voir toutes les photos (15)     fiche technique
Réaction(s) (1)
1 | écrit le mercredi 02 février 2011 à 19h03 par menteur
Normal qu'il soit compact c'est un 110 cm3 finalement, contrairement à ce qu'annonce le constructeur. C'est trompé le client. dommage car ce petit scooter à l'air sympa et dans la mouvance actuelle.
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