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mis en ligne le : samedi 24 juillet 2010

PEUGEOT Kisbee 50

Peugeot Kisbee 50 : Le scooter, tout simplement

Texte : Maya
Réactions (21)
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Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 1269 €
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Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 37 x 46 = 49,5 cm3
Puissance maxi : 3,7 ch à 8000 tr/mn
Couple : 3,6 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø27 , déb. 85 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 70 mm
Frein av. : 1 disque ø 170 mm, étrier simple piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 110/70 x 12; ar. : 110/70 x 12
Réservoir essence : 6,5 litres
Longueur : 1854 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids à sec : 85 kg
Equipement de série
Coffre sous selle pour casque intégral (ouverture depuis contacteur)
Béquille centrale
Plancher plat
Accroche-sac
2 accroche-casque
Poignée de maintien passager en alu
Repose-pieds passager escamotables
Jauge d’essence
Appel de phare au pouce
Petit saute-vent fumé
Constructeur / Distributeur
PEUGEOT
Peugeot Scooter
Rue du 11 Novembre
25 350 - Beaulieu-Mandeure
Tel : 03 81 36 80 00
Fax : 03 81 36 81 10
www.peugeotscooters.com
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Soucieux d’occuper tous les segments, Peugeot Scooters continue sur sa lancée : après le Tweet, grandes roues d’entrée de gamme en 50 et 125 cm3, voici le Kisbee 50, compact urbain qui vient se loger dans l’étroit créneau qui demeurait vacant entre le V-Clic et le New Vivacity. Proposé à 1 199 €, bien conçu et disposant du SAV Peugeot, ce petit Kisbee devrait séduire autant les ados que les adultes avides de mobilité facile.

Dans un paysage urbain pourtant déjà envahi d’une multitude de modèles, le Peugeot Kisbee 50 ne devrait pas passer inaperçu. Un joli coup de crayon (il a même obtenu le label de l’Observer du design 2010), des coloris toniques et une finition soignée pour la catégorie : ce petit 50 respire la santé ! Il est évident que Peugeot a soigné autant la conception que de la fabrication. Le Kisbee a d’ailleurs l’insigne honneur d’être le premier de la gamme à porter le nouveau logo, Lion restylisé en début d’année, sur une face avant typique des productions sochaliennes, même s’il est fabriqué un peu plus loin que le Doubs…

Pour tout public

En quête d’un premier scooter, vous ne pourrez pas trouver plus aisé à prendre en main, tout en profitant d’une stabilité rassurante. Une assise basse, une selle très fine, une position de conduite naturelle, un poids ridicule (85 kg) : tout concourt à la facilité, tandis que les jantes de 12 pouces assurent une vivacité maîtrisée. Si les plus petit(e)s trouveront tout de suite leurs marques, les plus grands ne seront pas pour autant pliés en quatre, la longueur de l’assise leur permettant de se reculer et d’avoir assez d’espace pour leurs jambes, qui ne viendront pas buter dans le tablier ni le guidon. Il n’en sera pas de même pour le passager, dont la place est réduite, mais qui profite de confortables repose-pieds escamotables, très rares dans cette catégorie. L’ergonomie des commandes, certes basiques, et leur finition n’appellent pas la critique, si ce n’est le bouton-poussoir des clignotants, un peu dur à manipuler. De même, la qualité perçue des plastiques et leur assemblage témoignent de l’amélioration du savoir-faire des usines chinoises (du moins celle de Jinan où il est fabriqué !) et d’un contrôle de qualité soigneux.

Vaillant et confortable

Pour aller au collège, chercher le pain à la bonne boulangerie du quartier ou autres courts trajets quotidiens, il n’en faudra pas plus que ce qu’offre le petit moteur 4-temps développant 3,7 chevaux. Repris du V-Clic, il a subi de multiples améliorations qui lui permettent d’afficher un petit surplus de puissance et les démarrages au feu ne sont pas trop laborieux. Il s’en va vaillamment jusqu’aux 45 km/h autorisés, et c’est bien suffisant pour s’extraire de la circulation. Un bon point pour les suspensions, l’unique amortisseur hydraulique arrière se révélant souple et efficace sur les pavés, et la fourche avant pas trop sèche. Le freinage se fait rassurant par sa progressivité, disque avant comme tambour arrière. A peine aurait-on pu souhaiter un peu plus de mordant. Bref, le Kisbee forme un ensemble très homogène et sécurisant.



Facile à vivre

L’accent a plus particulièrement été mis sur les aspects pratiques. Grand coffre pouvant contenir un casque intégral, plancher plat avec accroche-sac, deux accroche-casque sous la selle qui s’ouvre au contacteur, kick de secours en cas de panne de batterie : l’équipement est au complet pour rendre ce scooter agréable et commode au quotidien. Proposé en option, un top-case de 30 ou 34 litres viendra compléter le tableau pour une plus grande capacité d’emport. Tout juste regrettera-t-on que la béquille latérale ne soit proposée qu’en option, même si la centrale est évidente à déployer. Le réservoir de 6,5 l permettra de ne passer à la pompe que tous les 200 km (conso d’environ 3 l/100 km).

Conclusion
Produit dans la même usine que le Vivacity, le Kisbee apparaît presque plus convaincant que son aîné : la qualité de fabrication est en hausse, l’équipement a été soigné et l’agrément est réel, afin de satisfaire un très large public. S’il ne révolutionne pas le segment des 50cm3 par ses performances, ce nouveau Peugeot offre une cohérence d’ensemble, à un tarif justifié, qui devrait peser lourd dans la balance face à la concurrence.
Ligne réussie
Agrément d’ensemble
Conception soignée
Prix
Béquille latérale en option
Gabarit en duo
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
7/10
8/10
9/10
8/10
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
45 km/h
nc
nc
3 l/100 km
220 km
Note Finale :   8/10
voir toutes les photos (16)     fiche technique
Réaction(s) (21)
1 | écrit le dimanche 25 juillet 2010 à 00h27 par Suli60
Enfin un chinois de qualité ? Sur le papier en tout cas sa semble être un bon urbain :
_ jantes 12" et frein avant a disque --> le minimum requis pour un scoot sain, bien :).
_ Pneus d'origine CST --> Accroche acceptable pas comme d'autres 1er prix (kenda et Duro entre autre).
_ Autonomie de plus de 200km --> très très bien.
_ Coffre pour un gros casque --> très bien aussi.
_ Plancher plat, bon accroche sac, repose pieds repliables --> bien.

La puissance annoncée est de 3,7cv ce qui en ferait le 4T le plus puissant pour ce prix mais quand je vois Peugeot qui annonce pour 4cv un moteur que Sym (le constructeur du moteur) annonce lui pour 3,2 cv sa me laisse perplexe quand a la bonne fois de Peugeot ...

Bref maintenant il reste a voir la puissance du moteur et surtout sa fiabilité, 2 points qui font très (très) souvent défauts au scooters chinois. Si c'est deux points sont remplis sa pourrais faire un scooter urbain très agréable au quotidien et a pas cher.
2 | écrit le dimanche 25 juillet 2010 à 00h36 par Suli60
Par contre j'ai oublier de dire juste 2 trucs :

_ Le feu arrière est le même que sur le Tweet et il est aussi moche sur l'un que sur l'autre. Sérieusement sa coute plus cher de faire un beau feu ?
_ Le phare avant est sympa avec ses clignos intégrés et ressemble trop a celui du Pcx.

A quoi servent les deux petit crochet dans le coffre svp ? : http://static.blogo.it/twowheelsblog/peugeot-kisbee-50-4t-2010-01/big_peugeotkisbee504t2010_7.jpg.

Désolé du double post. Et au fait merci de l'essai ;).
3 | écrit le lundi 26 juillet 2010 à 10h40 par Maya (maya@roadmedia.fr)
Merci pour vos commentaires.
Le moteur ayant fait l'objet de nombreuses améliorations, ceci explique certainement cela.
Notre scooter d'essai, modèle de série, ne disposait pas de ces crochets. Il semblerait que les ingénieurs avaient réfléchi à un système pour maintenir une pochette format A4. La photo studio de Peugeot a été prise sur un modèle de présérie, bien en amont de la sortie effective du scooter (on gagne ainsi du temps), et ils n'ont pas été retenus.
Comme vous le pressentez, ce nouveau scooter, dans le paysage 50 actuel, apporte une réelle valeur ajoutée par son homogénéité. Question fiabilité, nous verrons, mais c'est un gros marché pour Peugeot et je pense qu'ils auront fait en sorte de ne pas décevoir l'exigeante clientèle française sur ce modèle.
4 | écrit le lundi 26 juillet 2010 à 20h16 par suli60
Merci beaucoup pour la réponse complète :).
5 | écrit le samedi 07 août 2010 à 21h32 par noam
Bonjour,
Je vais avoir 14 ans au mois de novembre et j'hésite entre celui-ci et le ludix mais je penche plus pour le kisbee car il est plus beau et avec beaucoup plus d'avantages notamment un coffre.
Le problème est que le kisbee est fabriqué en chine et je voudrais savoir si on peut avoir confiance en ce scooter et que l'on ne soit pas obligé d'aller chez le garagiste tous les mois car le v-clic a apparemment des défauts .
Votre réponse va m'être capitale dans mon choix alors s'il vous plaît soyez précis.
Cordialement.
6 | écrit le dimanche 08 août 2010 à 13h48 par get78140
Salut nam, je suis un peux dans le meme cas que toi, j'hésite vraiment entrer le kisbee et lle new vivacity. Ils disent que le new vivacity est construit dans la meme usine que le kisbee. J ai des amies qui ont le new vivaciy et ils n'ont aucun probleme avec alors je pense que our le kisbee il doit en etre de meme.
7 | écrit le dimanche 08 août 2010 à 17h57 par noam
Moi j'ai vu sur des forums qu'il faut ce méfier car il est fabriqué en chine et ce n'est pas sur qu'il soit bien solide.
8 | écrit le mardi 10 août 2010 à 19h25 par get78140
ouai c sur mais tu as le suivis peugeot quand meme. Aujourd hui je suis allé commandé mon new vivacity, et tu sais le vendeur ma dis que meme les principales pieces du moteur du new vivacity venait de chine alors que c vraiment un super scoot alors franchement, tu peux toujours tennté. Mais c vrai que sur le kisbee il y a pas de recul donc on c pas trop
9 | écrit le mercredi 11 août 2010 à 11h02 par Redaction
Bonjour,

Sans chercher à influencer le débat, il faut garder à l'esprit que même les plus grandes marques automobile font aujourd'hui appel à des sous-traitants installés en Chine. L'Empire du Milieu est devenu le centre névralgique de la production industrielle des véhicules à moteur même si on note une tendance à l'expansion des pays d'Asie du Sud-Est.

Charles
10 | écrit le dimanche 15 août 2010 à 13h22 par noam
d'accord, mais le prix n'étant pas très élevé, j'aimerais l'acheter neuf mais étant jeune je n'ai pas assez d'argent donc peut-être que je vais prendre un ludix d'occasion, même si ce scooter n'a ni de jauge à essence ni de coffre et est un 2T je n'ai pas beaucoup le choix. Quel scooter me proposez-vous d'autre ressemblant à peu près au Kisbee que l'on peut achetr d'occasion ?
11 | écrit le mardi 02 novembre 2010 à 23h33 par Rémiii
Bonjour, j'ai 15 Ans et pour mes 16 Ans (en février 2011) je compte m'acheter le peugeot Kisbee qui me fais énormément envie mais malheureusement, j'ai appris il y a peut de temps, sur un site, que ce scooter avait quelques problèmes : au bout d'une semaine, plus de batterie etc... je demande donc à une personne possédant le Kisbee, s'il avait rencontré des pb avec ce scoot' merci.
12 | écrit le mardi 02 novembre 2010 à 23h56 par redaction
Les PB de batterie, il y en a sur tous les scooters, neuf ou pas. cela n'a rien à voir avec la qualités du scooter ou de la marque. Effectivement, il y a parfois des Pb pour se faire prendre une batterie en garantie, mais après quelques jours d'utilisation cela ne dois pas être le cas.
13 | écrit le mercredi 03 novembre 2010 à 16h26 par Rémiii
Ok, merci la rédac ! Continuez comme ça, votre site est super =)
14 | écrit le vendredi 26 novembre 2010 à 13h07 par lili26
salut a tous

attention, ce scooter kisbee ne doit pas être acheté!! nous l'avons eu en juillet 2010 et depuis que des gros problèmes. Il est neuf, mais on a jamais pu rouler tranquillement avec. Problème de baterie de moteur, de callage en pleine route avec risque d'accident grave..etc ..... nous devons être déjà allés 5 fois chez le concessionnaire !!
on en peu plus, alors notre conseil, passez votre chemin, pas ce scoot, surtout pas et faites passer a vos amis, c'est ce que je fais
a plus
15 | écrit le dimanche 09 janvier 2011 à 14h29 par stephlm2
moi je possède le kisbee depuis novembre 2010 et depuis j'ai fait a peu pres 400 km. j'en suis tres content . Pour un premier scoot , il est tres bien . Le concessionnaire nous a dis qu'il pouvait y avoir des problemes de batteries sur celle d'origine et que si nous remarquions des problemes , il nous la changerai.Au debut ca allait je le demarrai ,normalement mais depuis il a du mal a demarrer ce qui fait que je le demarre tout le temps au kick . Sinon bonne finiton . Je n'ai jamais essayé a 2 personnes donc je ne peux rien dire dessus. Le freinage est bon. Il s'adapte aux grands comme aux petits et l'on est assis confortablement . Pour une utilisation en ville , il est parfait Voila pour le moment ce que j'ai a dire =)
16 | écrit le samedi 29 janvier 2011 à 21h06 par TITI
bonjours a tous, je suis tentée par ce scoot mais vous commençez a me faire un peu peur. Mon idée été de rouler avec mais pas de rendre à mon concess ( il n'a pas mon âge mais plutôt celui de mon père). Si ce n'est qu'un problème de batterie, mon père connait déjà (il a déjà le même avec sa moto), mais il n'aimerait pas me voir rentrer tard dans la nuit en sueur à la poussette.
merci d'avance
17 | écrit le jeudi 10 février 2011 à 14h32 par stephlm2
peugeot a lancé une campagne de rappel des scooters ksibee pour changer le demarreur qui etait trop puissant et qui tirait trop sur la batterie . du coup il demarrait pas . mais depuis qu'il me l'on changé il demarre super bien et ils ont changé la batterie car le demarreur l'avait abimé . tout ca gratuitement et depuis je demarre sans probleme !! donc titi ne t'inquiéte pas . j'en suis tres content et je l'ai depuis novembre .
18 | écrit le vendredi 01 avril 2011 à 11h11 par stephlm2
je tiens par contre a signaler que l'autonomie annoncée par peugeot de 200 km n'est que purement théorique . elle ne reflete en aucun cas la vraie autonomie . j'arrivais a faire avant la revision du scoot 120 km et depuis la revision j'en fais 110 km . donc on est tres loin des 200 km annoncés !! voila sinon tres bon scoot pour un 50 cm3
19 | écrit le samedi 16 avril 2011 à 17h47 par semo
D'abord la fourche télescopique n'est pas inversée mais classique (fourreau en bas, tube en haut) et le réservoir d'essence fait 6,8 litres . Je possède ce scooter depuis le 08 mars et a 740 kms . Je fais la consommation depuis le début et je suis à 3,14 litres/100 en moyenne ce qui lui donne bien 200 kms d'autonomie ; il n'est pas débridé et j'ajuste la poignée de gaz pour être à 45 km/h (exactement sur mon scoot 47 km/h) ce qui peut-être permet de rester dans cette consommation . Je l'ai choisi pour le coffre acceptant un casque intégral (je suis également motard et je ne conçois pas le 2 roues sans intégral, travaillant à l'hôpital je vois trop de "gueule cassée" avec ces cochonneries de casques "ouvert"), pour le plancher plat très pratique, le moteur 4T économe et le SAV du réseau Peugeot . Les défauts pour moi sont : la selle en pente vers l'avant qui fait que l'on glisse toujours vers la petite bosse que forme la selle sur l'AV, le saute-vent qui n'est qu'esthétique, et le frein à disque qui manque vraiment de mordant doté d'une poignée dure à mettre en action (sur une moto récente vous écrasez la fourche avec un doigt sur le levier de frein) . Je n'ai eu aucun problème de batterie malgré des difficultés de démarrage au début par ma faute (le manque d'habitude et le temps de connaître la machine) . Voila, pour l'instant j'en suis content mais c'est mon premier scooter (donc pas de possibilité de comparer) et je ne l'ai pas encore essayé en duo .
20 | écrit le mercredi 27 avril 2011 à 22h32 par stephlm2
ok semo . si tu l'as depuis mars , c'est normal que tu n'es pas eu de probleme car les nouveaux demarreurs ont eté deja mis . depuis le debut( donc depuis novembre ) je suis a 3.6l /100 . Je ne suis jamais en duo , pas debride , je respecte les feux et je ne vais pas a fond . je reste generalement autour des 40 /h . Moi j'en suis plutot a 3.6 l/100 et 110 km en moyenne . Mais moi je fais des petits trajets ( 12 km par jour ) . Un casque intégral rentre mais pas tous les casques intégrale . Le mien est normal (pas de rajout ni rien sur le casque) et pour qu'il rentre il faut un peu que je force donc du coup je le met pas dans le coffre .

Defaut : selle en pente vers l'avant : pas trop d'accord . enfin apres ca depend des personnes . moi ca me derange pas du tout . je m en rend pas compte .
saute-vent qui n'est qu'esthétique : alors la pas d'accord mais encore la ca depend des personnes . moi j'aime bien peut etre parce que ca fait " jeune "
le frein a disque ets bien mais sans plus .

le duo apparement est a éviter mais bon je pense que c'est comme tout les scoot .
moi aussi c'est mon premier scoot donc je peux pas comparer mais en tout cas j'en suis tres content .
voila . je vous le conseille .
21 | écrit le lundi 30 janvier 2012 à 10h55 par famillekkl
Copie du mail adressé au service commercial des scooters PEUGEOT

Bonsoir,
Après 8 jours d'immobilisation, j'ai récupéré le scooter. Le concessionnaire me
dit avoir changé de modèle de batterie pour une plus puissante et plus
volumineuse. Résultat : le scooter démarre au premier coup de démarreur, à froid comme à
chaud. C'est parfait, ou normal, selon le point de vue.
Quelques questions viennent cependant troubler ma satisfaction :
Pourquoi faut-il améliorer le modèle de la batterie sur une machine neuve ?
Pourquoi faire revenir trois fois un client qui se plaint d'un problème de
démarrage sur une machine connue pour cette faiblesse ?
A défaut de répondre à ces questions qui peuvent embarrasser, je vous serai
gré de me proposer un geste commercial significatif.
Dans l'attente de votre proposition, je vous de croire, Madame, Monsieur,
en l'expression de ma parfaite considération.

Et leur réponse :

Bonjour,
Nous sommes satisfaits de constater que votre véhicule démarre correctement suite au montage d'une batterie plus puissante. Cette évolution technique permet de garantir le bon fonctionnement du véhicule.
Aussi, nous vous rappelons que votre KSB bénéficie de la garanite contractuelle jusqu'au 21/10/13. Par conséquent, nous ne pouvons envisager un geste commercial. Aussi, nous restons à votre disposition, si de nouvelles difficultés venaient à se reproduire. Nous vous remercions pour votre confiance.
Bien cordialement.
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