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Comparateur 2 roues
 
Essai
mis en ligne le : samedi 08 mai 2010

TGB Xmotion 125

TGB rectifie le tir

Texte : Didier | Photos : Eric Breuillac
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2699 €
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Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 12,4 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 14; ar. : 140/60 x 13
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2155 mm
Hauteur de selle : 850 mm
Poids à sec : 145 kg
Equipement de série
Pare-brise moyen
Démarreur électrique
Kick
Starter automatique
Appel de phare
Commutateur éclairage
Jauge à essence
Montre
Compte-tours
Tachymètre numérique et segments annulaires
Totalisateur partiel
Voyant essence
Voyant batterie
Voyant température moteur
Voyant de phare
Voyant de clignotant
Coupe-contact
Blocage de direction au contacteur
Boite à gants fermant à clé
Coffre pour jet écran + intégral
Ouv coffre par serrure séparée
Béquille latérale (coupe-contact)
Béquille centrale
Bouchon essence auto (ouv. au contact)
Repose-pieds passager repliables
Poignées maintien
Prise 12v
Dosseret selle pilote
Rétroviseurs à glace orientable
Frein parking sur levier avant
Valves coudées
Options
Selle basse (-3cm) : 189 €
Porte-paquet : 74 €
Dosseret passager : 79 €
Protège-mains (2) : 36 €
Bulle courte fumée : 99 €
Bulle haute fumée : 128 €
Constructeur / Distributeur

TGB
SIMA
ZA Les bonnes filles

Levernois - BP 80134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
tgb-france.com

Concurents
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Lancé voici maintenant deux ans, le X-Motion se voulait une copie abordable du Yamaha X-Max. Quelques erreurs de jeunesse ne lui ont pas permis de prendre son envol. Amélioré sur de nombreux points, le TGB repart pour 2010 sur de meilleures bases.

Le constructeur taiwanais TGB a voulu faire le tour de tous les points à revoir en collaboration avec la Sima, l’importateur de la marque en France, et pas seulement les problèmes de batteries défectueuses et les suspensions inconfortables… Ce X-Motion 2010 se reconnaît à ses rétroviseurs qui n’intègrent plus les clignotants avant, ceux-ci passant désormais sur la carrosserie, ce qui permet d’avoir des glaces plus grandes et toujours réglables.

Nouvelle selle

"En parallèle, le prix de la pièce en rechange passe de 69 à 39 €" souligne Frédéric Vanneste, le nouveau directeur commercial deux roues de la Sima. L’instrumentation n’a pas changé, mais elle ne consomme plus de courant lorsque l’on ne se sert pas du scooter, ce qui évite de retrouver la batterie à plat. Le tableau de bord adopte une forme originale, mais sa lecture reste facile et les informations sont complètes. La selle reçoit un rembourrage plus souple et un revêtement qui ne glisse plus, on est enfin bien installé pour piloter. Autre point destiné à soigner le confort de ce scooter sport-GT, les amortisseurs arrière ont été modifiés et sont toujours dotés d’une bonbonne séparée. Le freinage manquait de feeling et se montrait brutal : là aussi, le nouveau maître-cylindre avant améliore les choses.

Equipement complet
 

Le passager reste bien installé avec des poignées de maintien bien situées, une selle large et des repose-pieds escamotables. Il pourra bénéficier également d’un dosseret en option (79 €). D’ailleurs, la Sima a largement agrémenté son catalogue d’options pour ce modèle avec différentes bulles, protège-mains, porte-paquet ou encore sac de coffre de 60 litres. Il y a même un échappement alors que le TGB s’affiche d’origine avec un double silencieux déjà peu commun.
L’équipement est complet, comprenant une prise 12 volts dans le coffre, une boîte à gants fermant à clé, deux béquilles bien conçues et un bouchon d’essence automatique à commande au contacteur. Le coffre sous la selle loge deux casques intégraux, mais sa serrure est revêche.


Performances revues
 

Le X-Motion surprend toujours par sa hauteur de selle importante et sa position de conduite typée moto. Une fois que l’on a pris ses marques, le TGB se montre précis et efficace. Moins vif de direction que la majorité des scooters, il s’impose sur la trajectoire, supportant mieux les chaussées dégradées que l’ancien millésime. La fourche peut toutefois claquer en encaissant un choc sur un freinage appuyé. Côté performances, il y a du mieux avec une machine qui dépasse désormais facilement les 100 km/h réels. Les accélérations sont constantes et seules les reprises manquent encore un peu de vivacité.


Conclusion
Cette deuxième mouture du X-Motion replace le TGB dans le match des scooters GT avec un tarif toujours sous les 3000 euros. Une alternative séduisante face aux stars du marché qui flirtent ou dépassent les 4000 euros. A noter enfin que la version R avec bulle courte fumée et disques pétales est toujours proposée en rouge ou noir mat au même tarif.
Coffre
Finition
Comportement routier
Freinage puissant
Clé séparé pour le coffre
Position de conduite
Hauteur de selle
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
8/10
9/10
8/10
9/10
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
103 km/h
8,5 sec
5050 mm
4,1 l/100 km
270 km
Note Finale :   8,5/10
Réaction(s) (13)
1 | écrit le dimanche 09 mai 2010 à 12h07 par raleur
Toutes les modifications sont-elles également réalisées pour le 250 (rétros,amortis,selle).?Merci à la rédaction de m'en informer si vous en avez connaissance.
2 | écrit le dimanche 09 mai 2010 à 12h46 par redaction
Non, le 250 reste dans l'ancienne version pour le moment
3 | écrit le vendredi 11 juin 2010 à 19h27 par eva2000
Bonjour,
Lors de la première révision( 29 EUROS ça change de mon 4X4 ) de mon tgb (modèle 2009)?J'ai pu voir et essayer le nouveau X MOTION 125,niveau moteur j'ai pas vu de changement flagrant,les clignotants avant sont bien intégrés mais certainement moins visibles aussi.Le plus surprenant reste la selle bien plus accueillante et confortable que le modèles précédents.Pour le reste peu ou pas de changement.
4 | écrit le jeudi 22 juillet 2010 à 16h29 par electrique2010
il y a une erreur, ce scooter apparait dans la rubrique "electrique"...
5 | écrit le jeudi 22 juillet 2010 à 16h38 par redaction
Merci, c'est rectifié
6 | écrit le dimanche 29 août 2010 à 14h37 par Carlito
bonjour, je suis sur le point d'acheter ce type de scooter. Du fait que cette marque est peu connue, je me demande s'il est amené à tomber en panne, est-ce que les pièces se font rares?chers?si le service après-vente est correct?est-ce que la qualité de cette machine est fiable? ou est-ce que je risque les allers-retours au garage??
Je n'ai pu l'essayer qu'en ville et j'ai beaucoup accroché! cependant je me demande sur des grands axes comment se comporte t-il? est ce qu'il montre assez vite en vitesse, que ce soit seul ou à deux??
merci d'avance pour vos réponse.
7 | écrit le jeudi 16 septembre 2010 à 16h59 par fmoulin
Bonjour,

Pouvons nous esperer un essai complet du dernier model, le X-MOTION 300 ???

Merci en tous cas pour votre site et toute ses infos super sympas ! :)
8 | écrit le jeudi 16 septembre 2010 à 17h04 par fmoulin
Encore moi ! :) :)
joubliais :

http://www.tgb-motos.es/xmotion.html

Le site TGB espagnole sur le quel on a un peu d'info sur le 300 ! !

Domage que ce soit pas facile d'aller l'acheter la bas ! ! :(

a+
9 | écrit le jeudi 05 janvier 2012 à 13h58 par Garfield
Tgb se fournit chez Sym pour le moteur. Pourquoi ne propose-t-il pas le 171cc à injection ?
La tranche fiscale "intermédiaire" (125/175) est appelée à se développer (2ch fiscaux et non 3, n'est-ce pas Citystar !).
Un "maxi" 125 qui ne se prendrait pas pour un maxi-scooter, simplement un scooter "rationnel" : Polyvalent et économique. C'est bien le concept du scooter ?
Comme quoi c'est possible, et réaliste !
Tgb et la Sima veulent vendre des X-motion, ou les quads leurs suffisent-ils ?
10 | écrit le mardi 17 avril 2012 à 16h31 par efleu
bjr a tous, très grosse déception pour ce scooter en panne perpétuel, plus de garantie, achat en 2009 une "trop belle ocas"plus de valeur invendable, pourtant séduisant par sa ligne, ce gt et une grosse m.....panne électrique, batterie, compte tour jauge d’essence , lumière, les rétros ne tiennent pas , les cales pied ne se ferme plus etc etc, en plus la sima importateur ne donne pas le choix, si ta un soucis avec le revendeur, ta plus qu'a y mettre le feux..je suis très mécontent je ne peu memepas le vendre avec 2000km au compteur... n'en achetez pas!!!!!
11 | écrit le dimanche 04 novembre 2012 à 12h34 par yoyo83
Bonjour,

Je viens d'acheter ce modele, je suis surpris par 2 absences par rapport a l'essai:
- Pas de bonbonne sur amortisseurs AR
- Pas de bouton auto sur repose pieds passagers
Ma question est-ce vraiment le dernier modele???
12 | écrit le lundi 05 novembre 2012 à 12h00 par Rédaction
yoyo83
Bizarre, car la première et la deuxième version du X Motion ont toutes les deux une bonbonne sur les amortisseurs et un bouton sur repose-pied passager... Les photos sur le site web Sima le présentent également dans cette configuration.
TG
13 | écrit le mardi 20 novembre 2012 à 20h22 par mr eric
acheté en déc 2009, voici l'historique de mon scoot,TGB X MOTION 125
2289kms chgt courroie , because une vis qui se balade dans le carter ,sous garantie
2845kms chgt commodo code phare hs, sous garantie
3000kms chgt relais code phare, sous garantie
4250kms chgt disque de frein voilé, sous garantie
4300kms chgt jeu de direction, à mes frais puis remboursé par SIMA( il a fallu pleurer!!)
5600kms chgt durite filtre a air(complètement craquelée) + boitier , sous garantie
6000kms fuite joint spi fourche, sima ne prends pas en garantie
6209kms chgt cable accelérateur ( mal installé d'origine,cheminement à mourir de rire), à mes frais
9700kms chgt tube échappement félé, à mes frais
13000kms chgt pompe à essence, à mes frais....
voilà, c'est tout(factures à l'appuis bien sûr),je vous laisse juge,evidemment scooter invendable,EVITEZ CE SCOOTER !!!!!


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