BENELLI Pepe 50

Une impression qui se confirme une fois en selle. Fine à l'entrejambe, elle permet aux plus petits de rester les pieds sur terre tandis que sa longueur et celle du plancher plat offrent suffisamment d'espace pour accueillir presque tous les autres.  Les yeux s'arrêtent ensuite sur l'instrumentation réduite à sa plus simple expression : compteur à aiguille et unique odomètre à rouleau surplombent un guidon rutilant.

Sans les commodos modernes, l'ensemble ferait bien plus rétro que néo. Une tendance vintage que l'on retrouve dans l'agrément des leviers de freins reliés à des câbles et à la sonorité de la motorisation. Le petit monocylindre 2-temps à refroidissement par air surprend presque tant nous sommes déjà habitués à trouver ses équivalents à soupapes sur la majorité des 50 destinés aux adultes.

A l'usage, son fonctionnement s'apparente d'ailleurs à ces derniers. Discret dans son fonctionnement, il se montre timide sur l'ensemble de sa plage de régime. C'est à se demander si la transmission de ce propulseur produit en Chine ne dispose pas d'une démultiplication unique quelle que soit la taille des roues. Il se montre toutefois capable d'enfoncer allègrement les 45 km/h dans les descentes mais il aura du mal à soutenir cette réglementaire allure dans les côtes où il plafonnera à 35 km/h.

Un caractère placide qui incite à adopter une conduite 100% "dolce vita". Nez au vent et sourire aux lèvres, vous profiterez alors de sa prise en main intuitive et sa tenue de route sans faille. Vif grâce à ses pneus fins mais stable avec ses grandes roues, il se révèle en plus étonnamment confortable. Ses suspensions digèrent les chaussées pavées et avalent les revêtements dégradés avec une efficacité surprenante compte-tenu du tarif particulièrement attractif du Pepe 50.

Proposé à 1 199 euros, il n'oublie pas d'être pratique grâce à son coffre assez volumineux pour contenir un jet doublé d'une boîte à gants bien pratique. On passe alors facilement sur certains détails de finition intérieure et son équipement made-in-l'Empire du Milieu pour ne retenir que son design réussi, son agrément en conduite urbaine et surtout son esprit néo-vintage des plus savoureux.