PEUGEOT LXR 125

Si le style n’a rien d’original, puisqu’il adopte une configuration similaire au Sym HD que nous connaissons depuis deux ans en France, le Peugeot LXR, se la joue malin et efficace à l’usage.
Son équipement plutôt fourni et sa bonne tenue de route sont de bons et simples arguments pour l’inscrire dans votre liste au moment du choix.  L’allure d’ensemble est moderne, surtout avec cette face avant où le phare s’intègre parfaitement sous la grille de radiateur alors que le guidon reçoit les clignotants translucides et un petit saute-vent. La finition est bonne avec des plastiques à l’aspect convaincants et correctement ajustés.
L’instrumentation est bien lisible, complète avec jauges de niveau d’essence et température d’eau, un compteur, une montre et il ne manque finalement qu’un totalisateur partiel. La selle positionne parfaitement le pilote qui dispose d’un plancher plat pour loger ses pieds, et aussi un sac si besoin. On est assis très droit et assez bien protéger par le tablier et le petit saute-vent. Le passager dispose de repose-pieds escamotables améliorant son confort et de poignées intégrées au vaste porte-paquets.



Le LXR est doté d’une motorisation 4 temps à refroidissement liquide et culasse 4 soupapes, qui autorisent de bonnes performances surtout au démarrage et en reprises, et un bon 100 km/h.
Le freinage est aussi une réussite notable du LXR avec des freins avant et arrière à disque. Le feeling est bon aux leviers, le disque avant assure mordant et stabilité lors de phases de freinages appuyés, l’arrière complétant La stabilité est intéressante grâce aux deux roues de 16 pouces qui autorisent le scooter à passer vite en courbes rapides. Question rangements, le LXR 125 est au dessus de la moyenne puisqu’au plancher plat et au porte-bagages, il propose aussi un coffre sous la selle logeant un casque jet, chose rare sur ce type de scooter à grandes roues. Si l’on regrette l’ouverture de la selle sur le flanc arrière, mais on apprécie le bouchon à clé extérieur situé juste à côté.
Pour stationner, le LXR propose deux béquilles faciles à actionner et stables.