MBK Ovetto 50 4T

Lancé en 1997 et restylé en 2006 l’Ovetto affiche déjà plus de 100 000 ventes dans l’hexagone ce qui en fait la deuxième vente de la marque en France. Les lignes consensuelles n’ont guère pris de rides et sa bouille sympathique séduit tous les sexe et tous les âges. Et effet les statistiques donnent déjà 40% de filles au lieu de 15% et une cible 18-25 ans pour le modèle deux temps existant; mais le 4 temps va accentuer encore l’équilibre homme/femme et augmenter encore l’âge moyen de la clientèle.


Dès 2006, la version restylée avait pris en compte le futur montage du bloc 4 temps. Un moteur particulièrement moderne et compact avec l’intégration du système de refroidissement liquide. Le radiateur d’eau est donc solidaire du carter ce qui réduit également les conduits. Ce moteur a déjà fait son apparition voilà deux ans sur le BoosterX avec sa technologie injection et culasse 3 soupapes. Ainsi équipé il est annoncé pour 2,5 l/100 km alors que le modèle deux temps, qui reste au catalogue, affiche pratiquement les 4 litres. On voit tout de suite, qu’outre les rejets polluants inférieurs de moitié, car il n’y a plus d’huile brûlée, l’Ovetto récupère très vite (4500 km) son tarif plus élevé de 200€, car l’entretien est moindre avec des vidange tous les 3000 km et une révision tous les 6000…


Son galbe rondouillard sobre et mignon fait de l’Ovetto un scooter « mode » taillé sur mesure pour tous ceux qui n’ont que faire d’un 125 dans leur utilisation quotidienne, mais aussi les sans permis devenus adultes et ceux qui ont perdus temporairement le papier rose. L’Ovetto propose un bon confort, une ergonomie où tous les gabarit trouveront place, mais aussi un côte à la revente appréciable qui en fait une valeur sûre et un investissement. A méditer face à des scooters deux fois moins cher, mais qui n’ont ni la qualité, ni la fiabilité et qui vous resteront sur les bras à vie.
Son double optique très rond lui colle même un regard attendrissant, tandis que les rondeurs de son postérieur lui assurent un style très élégant, sans en faire trop comme la plupart des 50 sportifs pour ados. Logique qu’une telle gueule d’amour plaise encore, d’autant que  la  finition est impeccable et que le niveau d’équipement est à la hauteur. Justement, sous la très confortable selle, se cache un coffre à casque dont l’ouverture s’effectue via le contacteur et qui avale facilement un intégral ou un modulable. Sur un 50 c’est devenu très rare pour être souligné. À défaut d’être équipé d’une boîte à gant ou d’un porte-bagages, le MBK opte néanmoins pour un plancher plat et un accroche-sac, un duo très avantageux pour transporter des charges volumineuses. Et ce ne sont pas les filles adeptes au shopping qui nous dirons le contraire ! Le tableau de bord joliment emballé est particulièrement bien équipé pour un 50, avec une jauge à essence, doublée d’un voyant, une montre, un totalisateur partiel et de nombreux voyant. Entièrement digital, il se montre très lisible. Si le pilote est bien installé au guidon, le passager n’est pas mal loti non plus avec une paire de repose-pieds extractibles et des poignées très ergonomiques. Bref, du point de vue de la vie à bord, l’Ovetto excelle.



Nul doute que l’Ovetto est un scooter 100 % citadin. Équipé de ses roues de 12”, il fait autant preuve de maniabilité que de stabilité en courbe. On apprécie son diamètre de braquage inférieur à 2,5 mètres et sa faible hauteur de selle qui le rendent également accessible à tous et à toutes, distillant ainsi un sentiment de confiance dès les premiers tours de roue. Doué d’une position de conduite très ergonomique, le MBK permet d’avaler les kilomètres sans fatiguer son pilote. À cela s’ajoutent des suspensions bien équilibrées, offrant une tenue de route précise et irréprochable, même si elles paraissent parfois un peu sèches sur les pavés de notre lieu d’essai.. Le freinage est à la hauteur du reste, grâce à son disque avant qui compense le manque de mordant de son tambour arrière. C’est peut être le seul point critiquable de voir encore un tambour sur un engin si moderne…
 L’Ovetto séduit aussi ses utilisateurs grâce à son moteur 4 temps plein de couple. Les démarrages sont bons, puis le scooter stabilise sa poussée ensuite de 20 à 45km/h. Les reprises sont excellente et prompte et le plus appréciable sont les côtes avalées facilement et sans perdre de vitesse, alors que nombre de deux temps finissent à 20 km/h en haut, notre Ovetto la termine à 40!