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mis en ligne le : samedi 10 juillet 2010

GOWINN Dolce Vita 125

Gowinn Dolce Vita 125 2010 : à la portée de tous

Texte : Eric
Réactions (2)
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Garantie et Prix
- 1 an pièces et M.O
- 1590 €
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Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : = 124,5 cm3
Puissance maxi : 7,7 ch à 7500 tr/mn
Couple : 8 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche à balancier ø , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø mm, étrier simple piston
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 120/70 x 12
Réservoir essence : 5 litres
Longueur : 1905 mm
Hauteur de selle : 770 mm
Poids à sec : 110 kg
Equipement de série
Jauge de réservoir
Coffre sous selle
Top case (35 l)
Alarme et démarrage à distance télécommandés
Warning
Béquille centrale
Béquille latérale (coupe-circuit)
Témoin d'appel téléphonique entrant

Constructeur / Distributeur

GOWINN
Gowinn France
11 rue S de Rothschild
92150 - SURESNES
tél: 08 92 43 25 32
www.gowinn.fr

 

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Sorti il y a un an déjà, le Gowinn Dolce Vita 125 nous a été présenté dans sa version 2010, fort de quelques améliorations. Scooter à l'italienne, le Dolce Vita mise sur un design Lambretta pour séduire, sans pour autant être avare en agrément d'utilisation. Distribué dans les centres Norauto, ce scooter prend la tangente et met sa bouille à la portée d'un public varié et issu de l'automobile. Ses lignes douces et son prix affiché à 1590 € suffiront-ils à en faire un succès ? La réponse dans notre essai.
Un Chinois aux origines italiennes


Scooter citadin, le Gowinn Dolce Vita 125 version 2010 nous a été présenté dans une livrée blanc nacré. Disposant de nombreux chromes ainsi que d'une selle façon cuir et de détails plaisants, ce Gowinn dévoile ses charmes sans pour autant tomber dans l'excès de certaines productions chinoises. Dessiné par l'emblématique Lambretta et produit par le constructeur Znen pour le compte de Gowinn, il allie la classe à l'italienne à une bonne facture, fruit de la communication instaurée entre la marque et l'usine de Taizhou. Reprenant quelques défauts mineurs de sa première fournée, Gowinn a par exemple corrigé le système de démarrage à distance de sorte à proposer un produit plus abouti avec des équipements qui ne soient pas des gadgets. Livré avec un top case de série capable de contenir un casque modulable et habillé d'un dosseret passager, le Dolce Vita possède également des warnings commandés par le commutateur des clignotants (un appui vers la gauche puis vers la droite les actionnera).

Celui qui fait tourner la tête des filles


Les lignes rondes et vintage du Dolce Vita ne déplairont pas au public féminin (déjà environ 40 % de ses ventes), qui appréciera son mode de distribution, plus abordable pour les néophytes. On le retrouvera en effet en France au sein du réseau Norauto au tarif de 1590 €. Ce 125 attrayant aura quelque peu essuyé les plâtres des tous les premiers scooters chinois distribués de la sorte. Après une première expérience peu fructueuse avec d'autres marques, suite à des problèmes de SAV, la chaîne de grandes surfaces spécialisée dans la mobilité semble désormais plus exigeante quant à la qualité de ce type de produit et n'aurait référencé ce modèle qu'après plusieurs tests techniques.


Disposant d'un train avant stable et d'une partie cycle saine, le Dolce Vita offre de bonnes prestations dans la catégorie. Sans tomber dans un usage sportif ni uniquement de dépannage, l'agrément au quotidien est bien au rendez-vous avec toutefois une vitesse de pointe légèrement limitée (95km/h compteur lors de notre essai), qui n'entravera pas l'application principalement urbaine de ce type de modèle. Côté freinage, des étriers à doubles pistons à l'avant comme à l'arrière garantissent un freinage facile à doser et suffisamment puissant. Bas de selle et léger (110 kg à vide) ce nouveau Dolce Vita se prend en main facilement même pour un conducteur qui n'a jamais fait de deux-roues, à l'instar de la jeune femme qui illustrée notre essai. Équipé de repose-pieds escamotables, le passager sera confortablement assis sur sa selle façon cuir, bien que ce 125 accuse rapidement ses limites en duo. Finalement, un pare-brise haut ainsi que des selles aux coloris variés devraient être disponibles en option à partir de la rentrée. Côté autonomie, son réservoir de 5 l devrait lui autoriser 150 km avant le passage à la pompe, ce qui reste raisonnable pour un usage urbain.

Conclusion
Elégant, économique et bien équipé, le Gowinn Dolce Vita s'appréhende aisément. Taillé pour les trajets quotidiens en ville, il s'offre une bonne capacité d'emport avec un vrai coffre secondé par le top case de série. Ses nombreux détails de finition, mais aussi son prix et son mode de distribution, proche d'une clientèle urbaine qui cherche avant tout l'aspect pratique du deux-roues sont autant d'atouts pour séduire. Ses deux ans de garantie pièces et main d'œuvre viennent compléter cette offre. En effet, avec le Dolce Vita, Gowinn entend ainsi balayer les idées reçues sur les scooters distribués en grande surface et satisfaire une clientèle différente.
Equipement d'origine
rapport qualité/prix
Capacité d'emport
Autonomie
Commutateur de warning
Démarrage à distance inutile
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Equipement :
6/10
7/10
8/10
7/10
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
80 km/h
9,6 sec
3700 mm
3,5 l/100 km
140 km
Note Finale :   7/10
voir toutes les photos (23)     fiche technique
Réaction(s) (2)
1 | écrit le mardi 20 juillet 2010 à 08h01 par Le Saint
Si c'est dessiné par "l'emblématique Lambretta", il est devenu liquide le styliste :)
2 | écrit le jeudi 28 octobre 2010 à 01h29 par mimi15
bonjour
je l'ai acheter en septembre j'ai pas de probleme pour l'instant le seul truc c que les suspentions sont dur dur .
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