PEUGEOT V-clic 50

Depuis la fin de l’année 2006, la marque au Lion s’est associée au constructeur chinois Qingqi. Premier fruit de cette collaboration, le V-Clic arrive en France avec des prétentions sérieuses. Pur produit de la marque chinoise mais estampillé Peugeot, il profite de la force du réseau français face à une concurrence encore désordonnée.


Le gabarit compact et les petits 79 kg du V-Clic en font un véhicule très maniable et facile à prendre en main. On se faufile aisément entre les voitures et son faible diamètre de braquage facilite les gymkanas du quotidien. En revanche avec un tel gabarit, le confort reste sommaire, et ce malgré des suspensions plus efficaces que d’ordinaire sur les petits scooters chinois. Côté motorisation, le V-Clic est équipé d’un moteur de 50 cm3 4-temps refroidi par air, plutôt vif au démarrage, mais bridé à 45 km/h comme le veut la loi. Nul besoin de rappeler qu’avec une telle vitesse de pointe, il devient presque dangereux de s’aventurer hors des villes. Sa principale qualité réside surtout dans sa faible consommation. Le freinage est quant à lui confié à un disque avant assez mordant et à un tambour arrière un peu mou.


Le V-Clic se distingue également par sa bonne capacité de rangement. Sous la selle se cache un coffre profond qui loge un casque jet ou un sac à dos. Et si cette place n’était pas suffisante, il reste encore le très vaste vide-poches sur le tablier ou le plancher plat. Notons tout de même que lors de notre essai, la fermeture de la selle était un peu capricieuse. Pour le reste, le V-Clic aligne un niveau d’équipement assez riche : kick de secours, deux béquilles, deux crochets accroche-sac, une jauge à essence. Enfin, dernier détail, mais d’importance lorsqu’on évoque les scooters chinois, la finition semble correcte, avec des plastiques certes un peu « cheap », mais convenablement ajustés. En outre, la préparation des véhicules et le suivi assuré par le réseau Peugeot devrait garantir un vieillissement un peu moins prématuré que sur certain modèle low-cost livrés à peine montés et aussi un SAV digne de ce nom qui fait défaut à tous les vendeurs chinois à l’heure actuelle.